馬力とトルクについて cx5 xd 190馬力 450nm ハリアーターボ 231馬力 350nmだとどっちのほうが速いですか

Answer 1

デーゼル車と比較することに、疑問を感じます。回転領域とトルクが低回転では
比較になりません、燃費は回転数が高いほど燃費が悪いはずですね、トルク・馬力は高回転出ないと出ないはずではないですか、低い領域でデーゼルは高性能ですよ。速さは、平均燃費で、データーが、示していますよね
いつも感じていますが、質問が低レベルです話になりません。
速さの概念は、どこを指してい行っていますか。
無理難題ではないでしょうか

Answer 2

普通の人が普通にAT車に乗ると CX5の方が速いです。低速のトルクも大きく
ギアー比がそこそこズレていますから。加速もCX5が勝ります。
レーサーの様な人が ミッションで加速すると ハリアーの方が速いです。
ピーキーなトルクを選択し トルクピークで変速し続けると 回転数の上がりやすい ガソリン車の方が速く加速します。
多くの人は そんな運転できませんから CX-5の方が速いと思います。

Answer 3

ディーゼルは、低回転にしかトルクが無いので速さとは無縁です
シフトをサボってのんびり走る特性です

Answer 4

ハリアーですね。
ディーゼルだと出だし一発目はガツンとトルクがあって前に出ますがあとはしょぼしょぼなのでスピードが出れば出るほどハリアーが前に出ていきます。

Answer 5

アクセル全開で、最大馬力が発生する回転数でエンジンを回せば、馬力の高いハリーアーの方が速いのですか、低回転にトルクはCX-5の方が高いから、トルクが高い領域(回転数)なら、CX-5の方が馬力も高い為、エンジンを高回転まで回さない場合は、CX-5の方が速くなるでしょう。

Answer 6

0から100キロまでは、ほぼ同等
ただし、フル乗車ではCX-5の方がはやい
100キロ以上になるとハリアーの方がちょっと早い

関係ないけどコスパは圧倒的にCX-5
燃費約17キロ/L（ハリアー10キロ/L）
軽油（ハリアーハイオク）

Answer 7

ギヤ比と車両重量次第ですが、街乗りで信号待ちからのスタートはトルクの大きいCX5のほうがアクセル踏まなくても加速できます。逆に言えば、ある程度強めにアクセル踏めば強力なスタートダッシュができます。
逆に高速道路での80km/hからの加速、いわゆる中間加速ではハリアーのほうが有利です。

スタートはトルク、最高速は馬力が効いてきますので。

Answer 8

どっちのほうが速いですか
ハリアーターボ