車のエンジン始動後にすぐエンストしてしまいます。 昨日まで何も問題なく車を運転しておりましたが、本日エンジンをかけるとセルが普通に回りエンジンがかかったと思った瞬間にエンストします。

Question

車種は１９年式ハリアー３０系 ２４００ｃｃです。
距離数は２３万キロ近く走っており、１日平均７０キロほどほぼ毎日走ります。

１年前に消耗品はだいぶ交換しました。セルモーター、オルタネーター、点火プラグ、ウォーターポンプ及びファンベルト、ラジエター、バッテリーです。
オイルもエレメントも５０００キロで両方交換しているのでエンジンは好調で問題ありません。

もう少し詳しい症状を書きますとエンジン始動後すぐにアクセルを踏むとエンジンは止まらずかかります。
アクセルさえ踏んでいれば普通に車は動きます。（右足でアクセルを踏んで左足でブレーキを踏みながら走ります）
走行中でもアクセルを完全に離すと走っていてもエンストを起こします。

コンピューターが故障をし正常に燃料を噴射していないのか、詰まっているのか・・・

どちらにしろ年末なので行きつけのディーラーは休みに入ってしまい、対応できません。
もし、原因の予想ができる方がいらっしゃれば知恵をお借りしたいです。
一応、年末年始なので車の運転は諦めていますが、ご回答よろしくお願いします。

Answer 1

これまでの整備歴の詳細を知らないので確定は出来ませんが、アクセルを踏んでいればエンストせず、アクセルを離すとエンストするという症状だけ見ると吸気に問題があるように思います。2400ccということでエンジンがAZ系だと思うので、ボンネットを開けてスロットルボデーがエンジンの後ろ側にあると思うのでそこを見て真っ黒ならスロットルボデーの清掃とISCVがついているならそこもつまっている可能性が高いのでそこも綺麗にして学習値をリセットしてみてはどうでしょうか？
ただし、自分で出来なければディーラーでやってもらってください。
多分…でやって違った場合新たな不具合が発生する可能性があるので。
今のアクセルを踏みながらブレーキを踏むという運転は負担がかかり、何より危険なので早急に対処した方がいいとおもいます。

質問者からのお礼コメント

皆様、年末年始の多忙な中に沢山のご回答を頂き感謝申し上げます。

多くの方がご指摘のようにISCVの不具合の可能性が高い気がしますが、自分では応急処置すらままならず、年始早々にディーラーに運ぶことにしました。

皆様のご回答を元に、何とか応急処置ができればと安易に考えましたが素人がやることではないですね。


ベストアンサーに選べなかった方々、誠に申し訳ございません。

Answer 2

ここで予想したところで不具合部分の確定も修理も出来ないから行きつけのディーラー以外の整備工場に持って行けばどうでしょうか？
パーツ交換が必要な場合は結局のところ修理も出来ませんが場合によっては応急処置は可能かもしれませんよ。

Answer 3

＞右足でアクセルを踏んで左足で
ブレーキを踏みながら走ります

点火プラグ交換時
ダイレクトイグニッションコイルに
エンジンオイルが付着していた場合

点火プラグの上にある
ダイレクトイグニッションコイルの経年劣化を疑います

Answer 4

アクセルコントロールは ワイヤー式ですか？電気式ですか？
ワイヤー式であれば エンジンルーム内のエンジン側に付いてる根元にワイヤーの調整が出来る様になっていると思いますがそれで アイドリングを少し上げてみる 方法があります。
電気式であれば アイドリング、アクセルワークなどの再度、記憶させる事が出来るようになってるとおもいます。結構面倒臭いとおもいますが、（昔のファミコンの裏技の様な上下左右ABスタートボタン）てな作業だと思います。
ディーラーなら直ぐに教えてくれますが 連休中なので サイトなどで作業方が出てないか 探してみてはどうでしょうか？
あくまでも とりあえず一時しのぎの内容です。

Answer 5

バッテリー端子を外すか、バッテリー交換してしてないかね？

または、バッテリーの応援してないかな？

一応、バッテリー端子を左右に揺さぶってみ。

動けば、ネジを増し締めしてな。

Answer 6

アイドリングの不調のようですね。

アイドリングを制御するセンサーやバルブは多岐にわたりますが
そのどれかが不調であると考えられます。
なので、文面から一発で出来たら、それはすごいことです。

勘ですが、
アイドリングの回転数を制御するISCバルブの不調かもしれません。
（ISCバルブは、アクセル全閉時の吸気量をコントロールします。）

Answer 7

距離と症状から予測ですがフューエルフィルターを交換してみてはいかがでしょうか．ちなみにフィルターは燃料ポンプの先端にもフィルターがついていてフィルターのみは売ってくれないので燃料ポンプごと交換しかありません．それとは別にフューエルフィルターがあるので、それも交換です。このままだとエンジンに燃料が届かなくなり、かからなくなると思われます．まさにフィルターが詰まった状態でしょう。アクセルを開けば燃料がいくから止まらずにいて閉じれば燃料が足らずに止まると。怪しいと考えた理由は走行中にエンジンが止まるという点です。

Answer 8

ISCVの不良ではないでしょうか。
アイドル回転を調整する装置です。
ISCVの閉固着
定番中の定番の不具合ですね。

アクセルを踏んでないとエンストしてしまうなら、完全に壊れてます。

ハリアー、クルーガー、アルファードではよくある不具合です。

対策品がありますので、そちらへの交換になります。

Answer 9

やはり燃料系統を疑いますね。
インジェクター、燃圧、ECU等。