新型ハリアーで、加速性能良いのは、ハイブリット(2.5L 四駆) とガソリン(2.0L 四駆 ) どちらになりますでしょうか？ ハイブリットは未発売なので販売、営業、試作機等で実際に両者を試された方

Question

がおられれば嬉しいです。

この知恵袋を拝見しますと、ハイブリットは自重が増す分、2.5でも実際には2.0の出足と変わらない、約100万円の差額を考慮すれば断絶ガソリン！(30年程乗り続けないと元は取れない)、ガソリン車でパワーモードにすれば快調に加速するが燃費は頗る悪くなる、実質11.5km/L しかない、等のご回答がありました。

私が、特に気になるのが、高速道路の上り坂での合流や急勾配にさしかかった時に如何なものか、という点です。

田舎道が殆どである為、所謂街乗りよりも幹線国道や高速道路を走る頻度の方が多い、という使用形態です。

ハリアーという車その物が『走り』を楽しむ類いではないとは思いますが。

これらの状況下で、走行性能や燃費、販売価格、等を天秤にかけた場合、ハイブリットとガソリン四駆のどちらを採るべきか、ご助言をお願いいたします。

Answer 1

ハイブリッドのエンジントルクが21kgm(206Nm),モータートルクが前輪27.5kgm(270Nm),後輪14.2kgm(139Nm)に対して、ガソリンモデルのエンジントルクは19.7kgm(193Nm)です。
スタートで27.5kgm+14.2kgmを出せるハイブリッドに対して、ガソリン車はそんなに多きなトルクを発揮できません。
スタート時の車軸トルクでもハイブリッド車は956Nm以上に対して、ガソリン車では最大700Nm程度です。（エンジンの1000rpmのトルクがスタート時に出ると想定）
この加速力の差は絶大です。（加速性能は同じ速度での車軸トルクを比較する必要があります。エンジンやモーターの単体比較は意味がありません。）
ハイブリッドモデルには、200kgの重量差を払拭できるトルクがあります。
高速域では、この重量差が逆に働きます。
CVTの低い変速比によりガソリン車の方が燃費に優れる結果となります。
これはトヨタ独自のハイブリッドシステムはエンジンによる発電した電力を使ってモーターを駆動するものなので、モーターの定格まで電力を供給することはできません。
エンジンによる発電や、モーターへの電力供給は、エネルギーの変換過程で損失を伴います。
この損失により、高速走行では効率が低下してしまいます。
カムリのハイブリッドシステムをそのまま搭載し、後輪にモーター駆動を付加した4WDシステムなので、車体が大きく空気抵抗が大きな車ではカムリよりも効率がどうしても低下してしまいます。

街乗りよりも幹線国道や高速道路を走る頻度の方が多いのであれば、ガソリンモデルでも良いと思います。
ただ、スタート時のパワフルな加速はハイブリッドモデル特有ですから、ハイブリッドモデルを選ぶ価値はあると思います。

(kaze_2010maxさんへ)

質問者からのお礼コメント

皆様、早々にご回答をありがとうございました。

なんとなく、心がガソリン四駆に傾いてきています。

この車につきましては、また質問をさせて頂きたいと思います。
その際も、どうぞよろしくお願いいたします！

Answer 2

皆さんのように専門的な事はわかりませんがおそらく加速感は同じ位だと思います。
これはトヨタ車に限ってのことです。私は現行のプリウスに乗っているのですが正直ガソリン車の方が加速感はいいです。
本田の場合は明らかにハイブリッド車の方が加速が良いです。

Answer 3

普段は普通に走っているという前提で、ご所望の加速性能が良いのは断然ハイブリッドです。

他車での印象ですが、2.5lガソリンと2.5lハイブリッドで0-100km/h加速がほぼ同じです。
中間加速（高速道路の上り坂合流や急こう配での追越しのための加速など）は、電池に余裕があればハイブリッドの方が上です。トヨタのハイブリッドは充電残量が少ないときに充電制御をおこなうため、連続してアクセル全開でもしない限り、電池に余裕があります。
以上は同排気量の場合ですから、排気量が異なるなら言うまでもありません。完全にワンランク上の動力性能でしょう。動力性能差は、SAIとプレミオ(またはアリオン)1.8l以上で比較試乗していただければ分かってもらえると思います。SAIは旧式ハイブリッドですので、現在の2.5lのハイブリッドで高速を味わいたいなら、トヨタレンタカーでカムリを借りて運転されるのがお勧めです。
急こう配をベタ踏みで数十秒以上加速しながら走り続けるなら、または、180km/hのリミッターがないなら、2.0lのガソリンが上回るかもしれませんが、そんな状況には普通なりません。

総合的な経済性を求めるならガソリン車、それ以外を求めるならハイブリッド車となります。動力性能の差を考えると他のハイブリッド車と同程度の価格アップと考えていいでしょう。折角トヨタなのだから、ハイブリッドをお勧めいたします。乗り潰すなら関係ないですが、下取りも良いでしょうから！

Answer 4

ハイブリットなんて存在しないです、ハイブリッドですので。

モーターの特性を考えてください。
ゼロ発進時に最大トルクを発揮します。
プリウスやSAIとマークXなりプレミオ/アリオンあたりを乗り比べれば分かるんじゃないですか。
高速道路では単なる重しになりがちですし、なにより環境に悪いので、ハイブリッドはあまり好きになれないですね。
ディーゼルの方がスマートです。

アクアやプリウスの例でいうと、80km/hまでは素晴らしい加速性能を持つようです。
それで判断しましょう。