トヨタのハリアーハイブリッドとレクサスRXではどちらがおすすめですか？

Answer 1

我が家は私が ハリアー350ＧＰＬＰＡＷＤ
父親がレクサクＲＸ450-h（ベースグレード）に乗っております。

共に新車で購入しましたが
ハリハイも当然私の車の購入時の３年前と父車購入の今年 よく見たり乗ったりしました。


所有者としてハリアーとＲＸを比べると
当然ながらＲＸをお勧めいたします。（極端ですがマークＸとクラウンくらいの車格の違いがあります）


理由は
ＲＸの内部です。 悔しいですが、ハリアーとは比べ物にならないくらい快適です。（ハリアー以上にまったく疲れませんし、アイポイントも高くランクルに近い感じです）
ＲＸに乗る前はこんなこと思いもしませんでした。（ハリアーが相当良いと思っていたので）
ハリアーを買った時の満足度が90％だった私ですが、 ＲＸは140％の満足度です。

前席の大きさやホールド性は相当煮詰めてあります。 助手席もシートの高さが変えられるようになりました。
また後部座席はハリアーよりも相当快適になっております。
（ハリアーは前席快適仕様車でしたがＲＸは全席快適仕様車になっております）


しかしハリアーの方が優れているところも当然あります。
・エアコンのボタン （ＲＸはデザイン重視でオーナー以外はすぐにわかりません）
・後席からのナビのモニターの視認性（ＲＸは下1/4位が後ろの席からみにくい）
・ナビがタッチパネル（ＲＸはマウス操作）
・トヨペット店の多さ


これ以外はＲＸが新しいだけに上ですね。（６年の技術進歩を感じます）


ＲＸは静か過ぎるので慣れるまでは車酔いみたいな感覚に陥るかもしれません。

またレクサス車全般そうですが新車から３年は修理は当然のこと点検やナビの更新も含めフルメンテナンスサポートですが、
４年目からはそのブランドが故、ハリアーより1.2倍位のメンテ代を多く取られます。（外車感覚です）

ハリハイのグレードの高い物が乗り出しで５６０万位です。
ＲＸのベースグレードが乗り出しで600万です。

40万以上の価値はありました。 と、言うよりハリハイが高すぎですね。
ちなみにＲＸの高グレードだと700万以上します。（流石にここまで行くと相当悩むと思います）
ハリハイフルオプションと競合ならＲＸのベースグレードでも楽勝で勝ってます
（車格が2つ位上です）

Answer 2

予算があるのであれば、レクサスRXですかね。
ハリアーはレクサスブランドに移行という形で、本当ならばRXと発売と同時にセルシオのように消滅する車でした。
ただ、最近は不景気などの影響であまり高級車が売れない時代になってきました。
よって、ガソリン車の場合、以前であれば3.？リッターと2.4リッターだったものをレクサスに3.5リッターのみ設定をして、ハリアーは2.4リッターだけ継続して販売することになったのです。
なので、全然価格が違います。
内装の質も、おもてなしの違いなども全然違ってきます。
レクサスは高いですが、値段の割にはそれ以上の対応をしてもらえるので、是非ご検討下さい！

自分としてのおススメはやはり、RX450ｈシリーズですかね。

Answer 3

予算を気にしなくてよければ、レクサスRXのほうが圧倒的に良いです。

シャシーが刷新され、全ての面でハリアーを超えています（まぁ新しいから当たり前なんだけど）。
雑誌のテストでも、様々なシーンで加減速・横転防止・巡航性能が飛躍的に高くなったと言われています。
特にトヨタの電子デバイス制御が、今までは「ついてるだけ」だったのが「よく働く」ように変わったとか。
静粛性なんかも当然上です。

もしRXもハイブリッドなら、燃費性能も相当高まったし、10年後も同クラスのモデルと比較して劣ることは無いと思います。

"ハリアー"が欲しい、デカいSUVなら良い、というなら、RXでなくてもいいと思いますが。

Answer 4

ハリアーハイブリッドということはレクサスRXも450hが前提と言うことでいきますと、
もちろん、新しいレクサスRXの方がいいとは思いますが・・・・高いですよね。
乗ってみた感じは、確かに新しいエンジンなのでいいのですが、普通に走っている分にはハリアーハイブリッドと変わらないかなと。

ですので、
・お金に余裕があって、車をいじらない
ならば、レクサスRX。

・出来るだけ安く
・車をいじりたい
であれば、ハリアーだと思います。

ハリアーの最上級モデルのプレミアムSを買うなら、レクサスRXだと思いますが、
ハリアーのベースグレードでも、十分な装備はありますし、
純正エアロとかオーディオ交換などは、ハリアーしかできませんから。

クルーガーハイブリッド乗りの意見でした。