10万㎞走行のトヨタグランビア、過去のメンテナンス記録は有りません。 あなたが考えるリフレッシュ作戦を教えて下さい。タイベル・Ｗポンプは交換済みです。

Answer 1

タイベルとWポンプをやっているならばLLCとパッキン、Fベルト類はやってあるでしょうしオイルやATF、タイヤやバッテリー、エアコン等の基本的な消耗品もやってあるとしてショックは大丈夫でしょうか。
抜けていれば交換ですし、よく解らないならばブッシュの劣化である程度判断されては如何でしょうか。
ショックはその走行距離ならば何度か交換してあるはずなので前回の交換時期が想像出来ません。
スタビのブッシュは交換してある事は無いので年数が経過していればそれなりの効果は期待出来ます。

ガソリンならばプラグが有りますが基本的に交換不要ですのでそのままでも使用可能ですが出来れば交換したほうが良いです。ただしV6ですとヘッド上が狭いので嫌がられる部分です。

室内側ハンドルのロッドが床へ貫通していますが大抵パッキンは破れているので交換をお勧め。

車内毎消臭除菌するバルサンのような洗浄スプレーで快適に。

細かな部分ならばリヤハッチの内側上がかなり汚れている事が多いのとサイドウインドウのパッキンに汚れが蓄積されているので分解清掃。

基本的な部分は商用車なので丈夫です。
気になるならばオルタやPポンプも点検。

あとヘッド周りやミッションからのオイル漏れが無いか確認。

Answer 2

底にもぐって
缶スプレーのシャシーブラックで
錆び止め。

Answer 3

ショックとブッシュはまずやりますね。その他の消耗品は消耗を見ながら交換して行きます。

Answer 4

タイヤ、ショック、エアーエレメント、ＯＩＬ、オイルエレメント、ＡＴＦ、ベルト類、ワイパーＢ，ＬＬＣ，等の消耗品は全て交換です。

Answer 5

添加剤入れまくれば回復します。