トヨタ グランビア 1999年8月〜モデルのカタログ情報ページ
トヨタ グランビア 1999年8月〜モデル
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新車価格
276.5万〜422.5万円
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中古車平均価格
55.9万円
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口コミ
3.9
-
カタログ燃費
-km/L
外観のデザインなどを変更
フロント＆リアビューなどのデザインを変更したのとともに、インパネとシートのデザインを一新した。また3.4Lガソリンエンジンへの電子制御ATの採用、ディーゼルエンジンの高出力化を実施。TRCの4WD車への設定を拡大した。(1999.8)
高級1.5BOXミニバンのパイオニア
トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア。ハイエースの流れをくむ1.5BOXのボディデザインで1BOX車並みの広い居住空間に高級感を融合。室内高1375mm、室内幅1635mmという空間は、自然な姿勢でのウォークスルーを可能にした。セカンドシートは前後最大410mmのスライドのほか、回転対座およびフルリクライニングが可能。さらにサードシートも最大945mmのスライドが可能で、後方に移動することで広大なレッグスペースを確保できる。エンジンは2.7Lの直4と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFR と4WDの2種類。(1995.8)
トヨタ グランビア 歴代モデル一覧
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比較表 に追加 |
グレード |
税込価格 （万円） |
駆動方式 | 使用燃料 | 乗車人数 |
排気量 （cc） |
燃費 （km/L） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.4 G Jセレクション | 276.5 (税抜) | FR | レギュラー車 | 8 | 3378 | - | |
| 3.0 G Jセレクション ディーゼルターボ | 288.0 (税抜) | FR | 軽油車 | 8 | 2982 | - | |
| 3.4 G | 289.5 (税抜) | FR | レギュラー車 | 8 | 3378 | - | |
| 3.0 G ディーゼルターボ | 301.0 (税抜) | FR | 軽油車 | 8 | 2982 | - | |
| 3.4 G Jセレクション 4WD | 309.0 (税抜) | 4WD | レギュラー車 | 8 | 3378 | - | |
| 3.4 Gエアロスポーツバージョン | 310.0 (税抜) | FR | レギュラー車 | 8 | 3378 | - | |
| 3.4 Gクルージングセレクション | 315.0 (税抜) | FR | レギュラー車 | 8 | 3378 | - | |
| 3.4 Gデュアルスライドドアセレクション | 316.5 (税抜) | FR | レギュラー車 | 8 | 3378 | - | |
| 3.0 G Jセレクション ディーゼルターボ 4WD | 316.5 (税抜) | 4WD | 軽油車 | 8 | 2982 | - | |
| 3.0 Gエアロスポーツバージョン ディーゼルターボ | 321.5 (税抜) | FR | 軽油車 | 8 | 2982 | - | |
| 3.4 Gクルージングセレクション エアロスポーツバージョン | 322.0 (税抜) | FR | レギュラー車 | 8 | 3378 | - | |
| 3.4 G 4WD | 322.0 (税抜) | 4WD | レギュラー車 | 8 | 3378 | - | |
| 3.0 Gクルージングセレクション ディーゼルターボ | 326.5 (税抜) | FR | 軽油車 | 8 | 2982 | - | |
| 3.0 Gデュアルスライドドアセレクション ディーゼルターボ | 328.0 (税抜) | FR | 軽油車 | 8 | 2982 | - | |
| 3.0 G ディーゼルターボ 4WD | 329.5 (税抜) | 4WD | 軽油車 | 8 | 2982 | - | |
| 3.0 Gクルージングセレクション エアロスポーツバージョン ディーゼルターボ | 333.5 (税抜) | FR | 軽油車 | 8 | 2982 | - | |
| 3.4 Gエアロスポーツバージョン 4WD | 342.5 (税抜) | 4WD | レギュラー車 | 8 | 3378 | - | |
| 3.4 Gクルージングセレクション 4WD | 347.5 (税抜) | 4WD | レギュラー車 | 8 | 3378 | - | |
| 3.4 Gデュアルスライドドアセレクション 4WD | 349.0 (税抜) | 4WD | レギュラー車 | 8 | 3378 | - | |
| 3.0 Gエアロスポーツバージョン ディーゼルターボ 4WD | 350.0 (税抜) | 4WD | 軽油車 | 8 | 2982 | - | |
| 3.4 Q | 350.0 (税抜) | FR | レギュラー車 | 7 | 3378 | - | |
| 3.4 Q | 350.0 (税抜) | FR | レギュラー車 | 8 | 3378 | - | |
| 3.4 Gクルージングセレクション エアロスポーツバージョン 4WD | 354.5 (税抜) | 4WD | レギュラー車 | 8 | 3378 | - | |
| 3.0 Gクルージングセレクション ディーゼルターボ 4WD | 355.0 (税抜) | 4WD | 軽油車 | 8 | 2982 | - | |
| 3.0 Gデュアルスライドドアセレクション ディーゼルターボ 4WD | 356.5 (税抜) | 4WD | 軽油車 | 8 | 2982 | - | |
| 3.0 Gクルージングセレクション エアロスポーツバージョン ディーゼルターボ 4WD | 362.0 (税抜) | 4WD | 軽油車 | 8 | 2982 | - | |
| 3.0 Q ディーゼルターボ | 367.5 (税抜) | FR | 軽油車 | 7 | 2982 | - | |
| 3.0 Q ディーゼルターボ | 367.5 (税抜) | FR | 軽油車 | 8 | 2982 | - | |
| 3.4 Qエクセレントセレクション | 368.0 (税抜) | FR | レギュラー車 | 7 | 3378 | - | |
| 3.4 Qエクセレントセレクション | 368.0 (税抜) | FR | レギュラー車 | 8 | 3378 | - | |
| 3.4 Q 4WD | 377.5 (税抜) | 4WD | レギュラー車 | 7 | 3378 | - | |
| 3.4 Q 4WD | 377.5 (税抜) | 4WD | レギュラー車 | 8 | 3378 | - | |
| 3.0 Qエクセレントセレクション ディーゼルターボ | 385.5 (税抜) | FR | 軽油車 | 7 | 2982 | - | |
| 3.0 Qエクセレントセレクション ディーゼルターボ | 385.5 (税抜) | FR | 軽油車 | 8 | 2982 | - | |
| 3.4 Qプレステージセレクション | 395.0 (税抜) | FR | レギュラー車 | 7 | 3378 | - | |
| 3.0 Q ディーゼルターボ 4WD | 395.0 (税抜) | 4WD | 軽油車 | 7 | 2982 | - | |
| 3.0 Q ディーゼルターボ 4WD | 395.0 (税抜) | 4WD | 軽油車 | 8 | 2982 | - | |
| 3.4 Qエクセレントセレクション 4WD | 395.5 (税抜) | 4WD | レギュラー車 | 7 | 3378 | - | |
| 3.4 Qエクセレントセレクション 4WD | 395.5 (税抜) | 4WD | レギュラー車 | 8 | 3378 | - | |
| 3.0 Qエクセレントセレクション ディーゼルターボ 4WD | 413.0 (税抜) | 4WD | 軽油車 | 7 | 2982 | - | |
| 3.0 Qエクセレントセレクション ディーゼルターボ 4WD | 413.0 (税抜) | 4WD | 軽油車 | 8 | 2982 | - | |
| 3.4 Qプレステージセレクション 4WD | 422.5 (税抜) | 4WD | レギュラー車 | 7 | 3378 | - |
|
比較表 に追加 |
グレード |
税込価格 （万円） |
駆動方式 | 使用燃料 | 乗車人数 |
排気量 （cc） |
燃費 （km/L） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.4 G クルージングリミテッド | 320.0 (税抜) | FR | レギュラー車 | 8 | 3378 | - | |
| 3.4 G クルージングリミテッド 4WD | 320.0 (税抜) | 4WD | レギュラー車 | 8 | 3378 | - |
- ※表記の説明
- FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動
トヨタ グランビア 口コミ
3.9-
トヨタ グランビア グレード：Ｇ クルージングセレクション 1995年式
投稿日：2018年7月31日 投稿者：ほーりち さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0形、実用性、パワーユニット、使い勝手、は大好き、燃費悪いけど（笑）。我が家には重宝してます、特に今は、子供の自転車をスライドドアから、そのまま横積み出来ます（笑）。 あんまり金かけなくて、程よく... [ 続きを見る ] -
トヨタ グランビア グレード：Gエクステージ 1995年式
投稿日：2018年7月1日 投稿者：だんぞー さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 3.0当時、爆発的に流行った日産の初代Lクラスミニバンのエルグランドに対抗して、トヨタが送り込んだ初のLクラスミニバン。車体体格も若干グランビアのほうが大きく、内装も高級サルーンを模した作りになっていたが･... [ 続きを見る ] -
トヨタ グランビア グレード：G エアロスポーツバージョン 1999年式
投稿日：2018年1月14日 投稿者：ゴールド万次郎 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.018年も乗ったのはエクステリアのよさとインテリアに飽きがこなかった＆子供がとても気に入っていたからです 特にリアビューはいまだに見惚れます（照） 3cm車高を下げましたがスキー、ボードで怖い思いをしたこと... [ 続きを見る ]
トヨタ グランビア 1999年8月マイナーチェンジ 中古車アクセスランキング
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