トヨタ グランビア のみんなの質問
wil********さん
2012.10.14 20:47
現在はトヨタのグランビアの3.4の4WDに乗っています。
乗り換えの車種ですがうちの家内と相談して同じトヨタのクラウンエステートの2.5のアスリートか、マークIIブリッドの2.5のVR-Sのどちらかで悩んでいます。
どちらも絶版で年式も古いのでが家内がどうしてもFRの車でないとダメなのと、長物が積める車が絶対条件なのでこの車種になりました。
日産のステージアも悩みましたが、2.5だと4ATで3.5は必要がないので候補からは外しました。
この2車種で乗り心地や、パワー、燃費、静粛性などでどちらが優れているか、教えてください。
古い車種ですみません。
ちなみにベンツやBMWは好きですが、ランニングコストから外しました。
reg********さん
2012.10.15 08:45
17クラウンと最終マークⅡはプラットフォームが共通ですし、エンジンとミッションも同じだと思います。
ただ、クラウンの方が装備等を含めた高級さはあるでしょう。
乗り心地や、静粛性・・・100%クラウンのほうがいいです。新車価格の差はここです。
パワー、燃費・・・変わりありません。若干マークⅡのほうがキビキビ走るかもしれませんが。
質問者からのお礼コメント
2012.10.16 19:15
お二人ともありがとうございました
eng********さん
2012.10.14 21:05
クラウンエステートもマーク2ブリットも積んでるエンジンも、シャーシ部も同じだし、中身も多少クラウンの方が、豪華なくらいでほとんど変わりません。
あとは、デザインでお選び下さいな。
2024.10.28
ベストアンサー:月平均販売台数が約数十台という、トヨタらしい惨憺たる売れ行きの「グランエース(全長:5.3m、ホイールベース:約3.2m)」とか言う貨物車だと思います。 因みに名前(グランエース)も、日産自動車の高級ミニバン「エルグランド」E50に販売面でも完敗した為、車種廃止に追い込まれたトヨタ自動車「グランビア」/「グランドハイエース」に酷似しているのでは?と思えてならないのですけれども。
2024.9.7
ベストアンサー:単純に古くなったからでしょう。2006年で生産終了してるので。 日産の初代エルグランド顔の救急車は2017年まで作ってたから、今もそこそこ見かけますね。
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