アルファードハイブリッドの中古車の購入を検討中です。 走行10万kmオーバーの、外観はきれいなものが安く売られているのですが、ハイブリッド用のモーターやバッテリーの耐用年数はどのくらいでしょうか？

Question

現在持っている車（グランビア4WD）の車検が8月までなのと、10万kmを超えたのと、一番切実なのはすこぶる燃費が悪いので、現在悩んでます。 細かい状況は割愛しますが、条件として予算はコミコミで100万円以内・ローン不可です。 また、2年持てばいいので、現在の走行距離はあまり気にしません。 もちろん車によって当たり外れはあると思うのですが、バッテリーの交換も高価だと聞いているので、一般的にアルファードハイブリッドのモーター用のバッテリーってどれぐらい大丈夫なのかな？と思い、知恵袋の賢者様をお頼りしてみることにしました。 私自身、ワンボックス・ミニバン歴が20年を超えているので、アイポイントが見下ろす感じでないと運転し辛いのでオデッセイやイプサム系は苦手なので、現在の選択肢としては
①耐用年数として大丈夫（そう）ならば、アルファードハイブリッドの中古車
②ノア・ヴォクシーの中古車
③全てをあきらめ、現在の車を乗り続ける(笑)
の3つになると思います。

長文で申し訳ございませんが、アドバイスをよろしくお願いします。

補足

補足です。 早速のアドバイスありがとうございます！ 費用対効果で考えると、tkshd_ybb様の仰る通りなのですが、燃費とは別にもう一つ『今の車に飽きた』っていうのもあるんですよね(笑)。 それから、普段での仕事でそこそこ長距離も走る中、この季節で街中5km/Lを切り高速でも9km/L行くかどうかなので、少しでも燃費のいいミニバンを…ということなんですよね。 かなり矛盾した希望っていうのは理解しているのですが(笑)。

Answer 1

2回車検を受けるか分からない期間しか乗らないならば中古のハイブリッドはオススメ出来ません。
私はハイブリッド車はパソコンと同じ短命な物と考えています。
バッテリー以外にも高価な消耗部品があり長期に渡る使用には維持費がかかりすぎます。
まだ途上段階の技術なので型落ちになれば技術は過去の物になり廃棄対象に大きく近づきます。内燃機関の車とはその色褪せる早さが大きく異なり修理して使いつづけるにはまだまだ色々確率していないと思っています。
バッテリーがくたびれた車両ではほとんど非力なエンジン走行になりモーターや走行バッテリーの重量で負荷が増し燃費の優位性は無くなっている可能性もあります。
100万もかけて買い替えるのに燃費はあまり変わらない事になるのではないでしょうか。
程度の良いヴォクシーにするか乗り心地にこだわらないならばハイエースディーゼルなどの方がよほど経済的かと思います。
そのまま乗り続けても買い替えに比較して100万円を逆転出来るとは考えにくいです。
飽きてしまって乗り換えたい理由を燃費のせいにしているように感じられるので乗り換えの理由を今一度冷静に分析してみるのが良いのではないでしょうか。

質問者からのお礼コメント

皆さんの貴重なご意見ありがとうございました。それぞれ納得でき 、皆さんをBAにさせていただきたいのですが、私の内面まで図星でえぐり込んで下さった(笑)alices_o様をBAとさせていただきます。ご意見を踏まえて車探しをします。 ありがとうございました！

Answer 2

10型のアルハイ、エスハイ双方に言える事ですが、バッテリーやモーターよりもネックなのがＣＶＴです。
ＣＶＴのオイル交換が不可（困難？）でＣＶＴが壊れるとシステムごとの交換となり最低６０万から場合によっては１００万円ぐらいかかります。
システムバッテリーだけなら、２５万弱、（リビルト品なら１０万円台）ですが制御システムと一緒に変える必要がある場合もあるそうなので、この場合も高価になります。

アルハイが１０万キロであれば２年ぐらいもつかも知れませんが、故障すればいきなり廃車コースとなりますので、お勧めできません。

比較的安心して乗れるハイブリッドは、プリウスも含め２０型以降です。

燃費がきになるとしても１００万かけるなら、現在のグランビアでいいと思います。

Answer 3

１００万円 ２年と考えたら、今のままの方が良いのではないでしょうか？

Answer 4

まず、アルファードハイブリッドの燃費は良くないです
よくてリッター11km
ノア・ヴォクシーとかわらない

同じくらいの燃費ならポンコツアルファード買うより走行距離の少ないノア・ヴォクシーですかね