グランビアの初期型ディーゼルに乗ってますが最近 鍵を回してもセルが回るときと回らない時が有ります。多分リレーかと思うのですがどの部位のリレーを交換すれば良いのでしょうか？？

Question

トヨタでは診断料（見積料）が掛かるとの事でそのまま帰宅した次第です。ボンネット内だとは思うのですが詳しい人教えて下さい。

Answer 1

診断料は体の良い断りだったのではないでしょうか。修理を依頼してもらう前提で相談されれば見積書を作るために診断は避けられません。
診断するほうが修理よりも手間がかかる事があるので修理依頼を受けられない事がわかっていれば断られても不思議ではありません。また失礼ですが修理ヶ所が判明してもご自分で修理出来ないような感じを文面から受けました。
修理書にはセルフチェック出来るフローチャートの記述もあるのでご自分で修理されるようであれば修理書を入手するのも一手段ではあります。
ご参考まで。

Answer 2

初期型グランビアはスターター修理がここ１～２年で良く持ち込まれます。
回る時に『カチン』と音がするならスターター不良。

何も音がしない場合はＰからＮに位置を変えて見るか、シフトの遊び分（カタカタ動く位置）でキーをスタート位置にしたままずらして見る。（動かす際にシフトロック解除ボタンは押さずに前後にカタカタ動かして見る）
これで動けばシフトポジションスイッチの不良です。

修理経験からして有ったとしてもスターターリレーが壊れるケースは余り有りません。（国産全車種で）

Answer 3

オートマですよね？オートマの、ニュートラルスタートスイッチが不良になると、うんともすんとも言わなくなります。

かちかちと音が出てスターターがうまく回転しない場合、スターター内部のマグネットスイッチの不良

最後に、キーシリンダー不良の順序ですね。


不良箇所が判ったとして、部品手配、専用工具（SST）など必要なので、整備工場にもって行ったほうが安くつきますよ。

餅は餅屋です。

トヨタがいやならば、整備工場に持っていってください。

いずれにしても、ダダではしてくれませんよ。

対価を払って修理してもらうべきです。

Answer 4

セルを回した時にカチっとセルの音がしますか。音がするならばセルモーターのマグネットの接点不良です。
セルモーターは、マグネットでセルモーターのギアーをフライホイールに移動させてエンジンを始動させます。
その時に、バッテリーからセルモーターにダイレクトに入っているプラスのコードのセルモーター内の接点版が劣化して、
接触不良を起こし、回るとき、回らないときがあります。
もし、上記の状態ならば、整備代を低く抑えたい時は、整備工場、もしくは自動車電装工場へ行き、
セルモーターの、マグネット３点セットを交換して下さい、とお願いすれば安くすむと思います。
部品代は、おおよそ2.000円するかどうかだと思います。後、修理、脱着工賃で8.000円ぐらいだと思います。（整備工場などで要確認をお勧めいたします。）
セルモーターオーバーホールだと30.000円ぐらいと、脱着工賃です。

Answer 5

その年式のリダクションセルはマグネットの接点が良くイカレますよ＼(^o^)／

お客のだったらリビルトと替えるし、自分のだったら、バラして接点だけ替えるかなw

Answer 6

今は見積料なんか取るの？
話し方が失敗だったんじゃない？

普通に故障話して見てもらっていくら位か聞いて、高かったらやっぱりいいや！ってのが話の流れってもんだけどね。

その症状は多分ｲｸﾆｯｼｮﾝｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰだと思いますよ。
工賃込み2万くらいだと思います。