トヨタ グランビア のみんなの質問
区にな瀬何にな癖欄中生良さん
2024.6.7 09:42
確かに90年代は完全にブルーバードやスカイラインやローレルやセドリックが売れなくなったのは分かるのですが。
ですが90年代はミニバンブームでバネット・セレナはタウンエース・ノアより売れたし。
エルグランドもグランビアより売れたし。
90年代はSUVブームでテラノはサーフと互角に売れたし。
よく分からないのですが。
確かに90年代の日産はセダンが売れませんでしたが。
ですがミニバンとSUVのブームには乗れたのになぜ90年代の日産は倒産したのですか。
と質問したら。
倒産はしていない。
という回答がありそうですが。
倒産した定義でいいのでは。
それはそれとして。
90年代のブルーバードやスカイラインやローレルやセドリックを見ていたら日産暗黒時代に見えますが。
ですが90年代の日産てミニバンではセレナやエルグラがあったし。SUVでもテラノがあったのに。
パルサーやサニーはそれなりに売れていたし。
マーチはこのクラスで一番売れていたし。
なぜ日産て90年代に倒産したのですか。
余談ですが。
むしろホンダのほうがCR-Vとステップワゴンとオデッセイだけでよく生き残ったと思いますけど。
YASUKOさん
2024.6.7 16:23
デザインが安っぽいとは言われてたような···プラスチッキーな感じ?
keg********さん
2024.6.7 18:01
2代目テラノは、価格はクラスなりでしたが
非常にカネのかかったSUVでしたね。よくぞあの企画を通した
でもトヨタ追撃という積極経営が足を引っ張った感はあります
トロイダルCVTとかルネッサとか・・・
>ホンダのほうがCR-Vとステップワゴンとオデッセイだけでよく生き残ったと思います
いやまったく笑
でも国内では大ヒットでした。しかも開発経費はローコスト
ここが日産と明暗を分けたのでしょう
ame********さん
2024.6.7 12:00
セルシオとレパード→セルシオの圧勝
テラノとサーフ→サーフの方が売れた
ランクルとサファリ→桁違いにランクルの勝ち
kom********さん
2024.6.7 10:24
人気がなくなったから
人工知能さん
2024.6.7 10:02
そのホンダの低床プラットホームの一群の車に日産のシェアを持っていかれたのも大きいでしょう。
画像のセレナだと女性はよじ登る乗り降りになります。
より乗用車に近い低床のホンダに客を取られ増加する女性ドライバーの気持ちを射止める車がなかったことが日産の敗因の一つと言えます。
更に親方日の丸的な慢心も残っていたことでのコスト意識の低さもトヨタに敵わなかった要因です。
生産性の低い不動産などの関連資産を多数保有してました。
azw********さん
2024.6.7 10:01
なぜ90年代になって日産は大失速したのですか。
セルシオ発売に対し
大幅に遅れを生じた為
なぜ90年代になって日産は大失速したのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 確かに90年代は完全にブルーバードやスカイラインやローレルやセドリックが売れなくなったのは分かるので...
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