車好き、走り屋さん、の方々に質問です！ 自論、偏見、概念、なんでも構いません！ 貴方はラリーに出場する事になりました。 そこで2台の内どちらかを選べと言われました。 GTハチロク、GRヤリス

Question

アナタならどちらを選びますか？

理由も教えてくださーい！！

Answer 1

僕はGRヤリスですね

一部アルミで頑丈です

3気筒エンジンとターボなのに速いです

新型はサーキットモードがあります

サーキットモードは リミッターが外せます

Answer 2

>貴方はラリーに出場する事になりました。
>そこで2台の内どちらかを選べと言われました。
この条件だと、「金は『選べ』と言っている人が出してくれる」のですよね？
だったらGRヤリスを選ばない人はいませんよ。(^^;

私もかつて「ランサーエボ5」でダートラと言う競技をやってましたが、ベース車両を買って競技者に仕上げるまでにかかるお金が、4WDはRWDの2倍以上はかかりますね。
年間維持費も2倍近くかかるんじゃないでしょうか？

「全日本に出られるレベル」とか雲の上みたいなことを言っている回答者もいるようですが、私は「元全日本ダートラチャンピオン」に弟子入りして一緒に練習してましたので、「全日本選手が乗っても壊れない車」を作る必要があり、それにはだいたい「車の購入資金と同額の改造費」がかかります。

師匠からは「今ならJMRCの地区戦ならすぐに表彰台に乗れる」と言ってもらえましたが、当時は日曜が休めない仕事をしていて、出たイベントは「ショップツアーダートラ」が1回だけで、雨上がりのヌタヌタ路面をドライタイヤで走ってクラス4位になり、ちょっと褒められました。(笑)
…という程度のレベルでも、4WDだと1年目で上記くらいのお金はかかります。

GRヤリスはパーツ代がランエボよりも高いので、もっとかかるでしょうね。

というわけで、「スポンサーからお金を出してもらえる」のならば、絶対にGRヤリス、自前ならばまあ86でしょうね。(^^;

Answer 3

GRヤリスの一択、なんたってWRCで勝つためのベース車両ですから。
86はスポーツカーの入門用として開発されています、GRヤリスのように競技に出ることを前提に作られていません。

Answer 4

86やヤリスを買って、全日本に出れるレベルまで仕上げたら、2000万はかかる。


けれど、
買ったらそのままラリーに出て、勝ちに行ける
プジョー208 rally４
が、たった1100万！

Answer 5

ヤリスです
軽いFFの方が早いです
面白いのは86ですね

Answer 6

その２択であれば、ラリーで勝つために開発された、GRヤリスを選びます。