車好き、走り屋さん、の方々に質問です！ 自論、偏見、概念、なんでも構いません！ 貴方はラリーに出場する事になりました。 そこで2台の内どちらかを選べと言われました。 GTハチロク、GRヤリス

Question

アナタならどちらを選びますか？

理由も教えてくださーい！！

Answer 1

ターマックなら、86
グラベルなら、ヤリス
確実にタイムを出すならヤリスでしょうが、楽しさなら86の方がありますから。

Answer 2

GRヤリスに実際、乗っています。従ってGRヤリス一択です。4躯ターボ車でありながら高回転型のエンジン特性とびっくりする様な車体剛性は変態レベルで、いつ乗っても感心します。旧型ですけどね。

Answer 3

僕はGRヤリスですね

一部アルミで頑丈です

3気筒エンジンとターボなのに速いです

新型はサーキットモードがあります

サーキットモードは リミッターが外せます

Answer 4

>貴方はラリーに出場する事になりました。
>そこで2台の内どちらかを選べと言われました。
この条件だと、「金は『選べ』と言っている人が出してくれる」のですよね？
だったらGRヤリスを選ばない人はいませんよ。(^^;

私もかつて「ランサーエボ5」でダートラと言う競技をやってましたが、ベース車両を買って競技者に仕上げるまでにかかるお金が、4WDはRWDの2倍以上はかかりますね。
年間維持費も2倍近くかかるんじゃないでしょうか？

「全日本に出られるレベル」とか雲の上みたいなことを言っている回答者もいるようですが、私は「元全日本ダートラチャンピオン」に弟子入りして一緒に練習してましたので、「全日本選手が乗っても壊れない車」を作る必要があり、それにはだいたい「車の購入資金と同額の改造費」がかかります。

師匠からは「今ならJMRCの地区戦ならすぐに表彰台に乗れる」と言ってもらえましたが、当時は日曜が休めない仕事をしていて、出たイベントは「ショップツアーダートラ」が1回だけで、雨上がりのヌタヌタ路面をドライタイヤで走ってクラス4位になり、ちょっと褒められました。(笑)
…という程度のレベルでも、4WDだと1年目で上記くらいのお金はかかります。

GRヤリスはパーツ代がランエボよりも高いので、もっとかかるでしょうね。

というわけで、「スポンサーからお金を出してもらえる」のならば、絶対にGRヤリス、自前ならばまあ86でしょうね。(^^;

Answer 5

GRヤリスの一択、なんたってWRCで勝つためのベース車両ですから。
86はスポーツカーの入門用として開発されています、GRヤリスのように競技に出ることを前提に作られていません。

Answer 6

86やヤリスを買って、全日本に出れるレベルまで仕上げたら、2000万はかかる。


けれど、
買ったらそのままラリーに出て、勝ちに行ける
プジョー208 rally４
が、たった1100万！

Answer 7

ヤリスです
軽いFFの方が早いです
面白いのは86ですね

Answer 8

その２択であれば、ラリーで勝つために開発された、GRヤリスを選びます。