車に詳しい方 雪道に一番強いのは四駆だと思ってましたが、「四駆が一番滑る」だとか、「事故ってるのは四駆ばかり」と言うのを聞きます。 では、四駆は雪道は最弱なのですか？

Question

FFやFRに比べて雪道滑走能力が低いのですか？

Answer 1

四駆が最強です。
WRCのトップカテゴリーを走っているのは
GRヤリスをはじめ全車四駆です。

二駆に比べ四駆は限界速度高い。
でも限界速度を超えると速度が速い分リカバリーが難しい。
北海道の日本海側ではほぼほぼ四駆なので
走っている台数が二駆に比べると圧倒的に台数が多い。

質問者からのお礼コメント

まとめると、
① 雪道は四駆が最強
② 事故るのは四駆ばかりと言うのは台数が多い為
③ 四駆は最弱だから事故るのではなく、ドライバーが最弱で調子こいてるから事故る

Answer 2

...日本語って難しいね。

四駆が一番滑る
→滑り出した時、滑る距離の話を言ってるんでしょうかね？
であれば、4WDの方が重いのでそりゃ滑る距離は長くなるでしょうね。

＞事故ってるのは四駆ばかり

でしょうね。雪道を走ってる車は四駆が多い。つまり母数が多いんですから。
老人ホームにいって、「ここ老人が多いね」って言ってるのと一緒。
こういうのは割合で算出しないとね。

＞FFやFRに比べて雪道滑走能力が低いのですか？

いいえ。
他の回答で、「四駆を過信して事故を起こす」というのがありますが、これはその通りかなと。
が、それはドライバーのスキルの話であり、車の性能の話ではないので、そのへんをよく理解なさって下さい。
前述の件数と割合の話もそうですが、物事を論理的に考えられない人が多すぎる。

Answer 3

四駆が強いのは発進の時だけです。FRもFFも四駆も止まるときは一緒ですので。

Answer 4

雪上性能に関して言えば、

相対的に見て、「滑走能力が高い」のが事実で、何も考えなくても、ペダルを踏めば滑走が出来てしまう。 なので間違いなく、
"発進時"や、"加速時"に滑りにくいのは四駆です。

四駆であれば例えば、
「目の前が除雪済みの国道なのに、家の駐車場から出られない」なんてことを防ぐことが出来ます。

事実、僕の車はRRなのですが、積雪50cmの中を道まで出られない。
=運転そのものを諦める。に繋がりますよね^^;
（隣のオッサンに4駆でMTの軽トラを借りたら余裕でクリアしました。）

そして、
いざ4駆で走れるからと言ってスピードを出すとすると、
そこが「雪上なのか、氷上なのか」の一瞬の判断に対応出来なくなります。

ここがポイントで、
雪上性能は、氷上では機能せず、むしろ4駆の重さが不利になります。

速度に対しての制動距離の伸び率はどんな駆動方式かは無関係で、「車重が重いほど、滑り出したら止まらない」ことを知っておくべきです。

結局のところ、
"止まれる速度"で走ってれば何の問題もないことで、
車の性能そのものよりも、どんな奴が何のつもりで走ってるか？に依るところだと考えてしまいますね^^

Answer 5

>四駆が一番滑る」だとか、
簡単に速度を出せるので滑った時の対応にスキルが要る

>「事故ってるのは四駆ばかり」と言うのを聞きます。
スキルが無いのに速度を出すから

>では、四駆は雪道は最弱なのですか？
>FFやFRに比べて雪道滑走能力が低いのですか？
最強です。
ただ過信して事故を起こす人がそれなりに居るだけ。

因みになんちゃってでない四駆はエンジンブレーキも4輪にかかるので安定してます。
滑ったら四駆自動切換えの場合は前輪にだけエンジンブレーキがかかってスピンすることが有ります。(FF車と同じ)

Answer 6

エンジンの力を均等に四脚に伝えている四駆が一番安定しています。
二輪より四輪自動車のほうが安定しているように

Answer 7

雪道に対して、FF.FRより4WDの方が滑り出す限界が高いだけです。
一度滑り出してしまえば、全て同じです。

Answer 8

事故ってる四駆は四駆であることを過信しすぎてラフなドライブになった末でしょう。
トラクションの掛かり方が二駆とは訳が違うので最強は四駆かと思います。
ただ、四駆だと車重が重くなりやすいので滑りやすくなるとも言えます。

Answer 9

デマゴギー

Answer 10

4輪駆動を過信しているのでしょうね。
自重が2輪駆動よりも重いので、滑り出すとコントロールが
難しいです。

大昔に万座スキー場からの帰り道で、スピンして半回転した
デリカに遭遇しました。

Answer 11

過信から生まれる事故です。
タイヤグリップ限界を超えれば、二駆も四駆も関係ありませんから。
四駆は、発進に強いだけです。