GRヤリスを開発したのはランエボがWRC優勝したときのドライバーというのは本当ですか？

Answer 1

「トミ・マキネン」氏と「モリゾウ」氏および「トヨタ・ラリーチーム」との関係に関しては、wikipedia「トミ・マキネン」の項目を見れば分かると思います。

Wikipedia「トミ・マキネン」：
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%9F%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%AD%E3%83%8D%E3%83%B3

事実上「GRヤリスの生みの親はマキネン」と言っても差し支えないでしょう。

Answer 2

直接ではありません。間接的には関わっているでしょう。

もともとトヨタのWRCチームはトミマキネンが運営していたチームが母体です。
そこからトヨタがノウハウを吸収しつつともにWRC車両を開発し、
ヤリスでデビューをしています。
そのベース車両の遺伝子をGRヤリスは継いでいるはずです。
現場で生まれた車と銘打ってますから。

トミマキネンとトヨタの関係はかなり深いものとなっていきましたし、
トミマキネンと同じくネームドのGRヤリスが販売されることになったことからしても、
少なくとも間接的なかかわりは必ずあったはず。

Answer 3

トミ・マキネンはあくまでドライバーです
扱う上で要望は出すでしょうがそんなんは誰でもする事でそれを具現化するのはあくまで開発側です
アーティストのギターと一緒です
形こうしたい音こうしたいって要望出すが作るのはあくまでメーカーです

Answer 4

トミ・マキネンだと思いますが、市販のGRヤリスに関わったことは無いでしょうけど、現在のヤリス（市販ノーマル）が製造される際、WRカーへ転用する際に必要な要件（サスペンションストローク、ピックアップポイントの配置）をリクエストしていたのは事実です。

→当時のWRカーは「市販車」のホワイトボディをベースにしていたので、市販状態で最適化してないと、後から大幅な変更ができなかったため。だから市販ヤリスのシャシーは当時のＷＲカーを見据えた設計になってます。


また、元三菱自動車の駆動系エンジニアが、GRに移籍してGRヤリスの駆動系に関わってるのは確かです（ジャーナリスト清水和夫氏が語ってました）

Answer 5

ランエボが優勝した時のドライバーはトミ・マキネン氏ですね。

GRヤリスの開発にはトミ・マキネン氏が率いるトミ・マキネンレーシングというWRCを戦うチームが協力していますがトミ・マキネン氏自身が開発したりアドバイスしたという記録は残っていません。

記録が無いだけでのったりはしてる可能性はありますがトヨタが表立って発表していないということは個人としては開発メンバーになってはいないということでしょう。

Answer 6

トミーマキネンは開発に関わったとは公表されてないです。

ちなみにメインの開発ドライバーは石浦宏明と大嶋和也です。
ラリー関係者でテストドライブしたのはタナク、ラトバラ、ミーク、勝田範彦です

Answer 7

トミー・マキネンの事ですか？

Answer 8

ラリーカー(WRC）のヤリスには、トミ・マキネンが関わってたと思いますが、市販車のGRヤリスにはマキネンは関与してなかったと思います。（表立って言われてないだけで、裏では関わってる可能性も否定はできませんが）

Answer 9

その情報は誤りです。GRヤリスはトヨタのモータースポーツ部門「TOYOTA GAZOO Racing」によって開発されました。ランエボ（三菱ランサーエボリューション）のWRC優勝ドライバーが直接開発に関与したという記録はありません。GRヤリスの開発には、多くのエンジニアやドライバーが関与していますが、それらはトヨタの内部チームやパートナーからの人々です。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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