気になったので、詳しい方真面目に回答してください。 最近GRヤリスが1.6で1リッターで170馬力=270馬力出してますが。

Question

普通は考えられないこのスペックはターボで圧力を限界近く上げてるから達成できたのですか？
クルマ好きな友達が昔レースやってて熱くなりブースト圧を1.8近く上げて無理やり追い越した途端ガスケットが吹っ飛んだ経験があるからGRヤリスが怖くて買えない。
と言ってます
そして、別の仲間はすでにギアを破損させてますが…
もしかして本当は危険なクルマなのですか？

補足

先程GRヤリスを調べたら補機バッテリーという物を見つけました。 補機バッテリーはプリウスなどハイブリッドに積む物で、今世間の話だと1.6で270馬力という離れ業を達成したとなってますがハイブリッドだったら話は別になりませんか？ ホンダのアシストモーターと同じで、1.6ターボとは別の動力源を持てば結果は大きく変わると思います。 疑問な点は2つ、何故1.6エンジンとターボだけの270馬力が後輪だけのシャシダイに正確に表記されるのか。普通は動力抵抗があるのでどうしても前後する。 次に、補機バッテリーを何故積んでるか。もしも上記のアシストモーター方式なら1.6が270馬力を発揮するというのが、モーターも駆動する事で270馬力になりました。という意味になり表記偽装でヤリスぎな疑いが出ると思いますが。 皆さんの見解はいかに。 少なくとも、WRXやランエボ等と比べたら純粋なエンジンパワーとは言えない。

Answer 1

1.6で272って其処まで凄いですかね？。
ベンツのAMG A45は2L 4気筒ターボで420有るんですが。
純正で乗ってメンテナンスしっかりやってれば壊れる事は其れほど無いとは思いますが。(サーキット等でオーバーレブ繰り返せば壊れるでしょうが)
確かに海外でロッカーアームが破損してバルブがピストンに当たって壊れたって事が有った様ですがサーキット走行中の話しですし。
バッテリーが補機ってのはアイドリングストップ機能が有るからHV等と同じバッテリーが積んで有るだけかと。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。
昨日車好きの仲間とこの知恵袋を題材に話をしたら踏ん切り付いたので締め切りたいと思います。
他の質問にもあるが、GRヤリスは危険ではないが驚く事も無い普通のﾎﾓﾛｹﾞ車と結論に至りました。
買おうか悩んでた友人は昔のﾗﾝｴﾎﾞやWRXの方が安全面から走りまでﾊﾞﾗﾝｽ良い車で中古だけど現代風に改造して楽しみたいと言ってました。
回答してくれた方々ありがとうございました。

Answer 2

出力に関しては、スバルWRX STIが２ℓで329馬力、リッターあたり165馬力と、ヤリスとそんなに違わないのですが。
WRXも危険な車ですか？

補機バッテリーを気にされていますが、普通の車のバッテリーを指します。ハイブリッド車のモータを廻すバッテリーは、駆動用バッテリーと呼びます。
こちらに、トヨタのFAQで補機バッテリーの一覧があります。
https://faq.toyota.jp/category/search/1?keyword=補機バッテリーの型式&page=2&site_domain=default&site_id=1&sort=sort_keyword&sort_order=asc

見てもらうと判りますが、それぞれの車種でハイブリッドのもの・ガソリンエンジンのものが同じページに書かれていて、補機バッテリーの容量がほとんど同じです。

GRヤリスはそこそこのエンジンスペックであるものの、疑ってかかるほどのものでは無いです。

Answer 3

危険ではありません、実際に素人さんでは加給圧があがりませんから回転を維持して最高パワーは出せる人は少ないはずです。さらにほんとに競技する人間ならこれが嘘ではないが使い物にならない代物だと判るはずです。みんなＷＲＸ買うもんね、、

今はしってるＷＲＣは古いヴィッツの中身別もんですしわらけますねｗｗｗ

Answer 4

昔自動車雑誌を見ていると、

テストした結果として、とてもカタログ通りの性能とは思えない。

とトヨタは、よく目にしました。
逆にGTOは、とても280馬力程度とは思えない。と有りましたね。

なので最初にトヨタのカタログ数値を疑います。
それにAMGからは、2,000ccで400馬力つまり、リッター200馬力も販売されていますよ。

まあMercedesと比較しては、かわいそうでしょうけど(笑)

Answer 5

市販車を過給だけで馬力上げると壊れるけど、エンジン内部まで手を入れて対策すれば平気。

GRヤリスはエンジンが別物なんで純正であれだけ出せてるならそうそう壊れない作りなハズ。
トヨタ車だし・・

Answer 6

リッター当たり170ps程度ならそんなに簡単には壊れません。
昔3S-GTで600ps出しましたがチューン後8万km持ちました。

駆動系でいうと、ある車に700psの2JZを積みましたがプロペラシャフトのボルトが折れたことがあります。
明らかに弱いのは判っていたのですが、対策は容易ではないので定期的にボルトを交換しています。

Answer 7

F1は1.5リッターターボで1000馬力を超えてますが

昔は予選用エンジンですごいブーストかけてましたね