トヨタ ファンカーゴ のみんなの質問

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ﾌﾞﾚｰｷがたまに効かなくなります。

車はトヨタﾌｧﾝｶｰｺﾞ NCP20- 走行距離 17万km ﾌﾞﾚｰｷが忘れた頃に効かない症状が出ます。症状が出たときﾌﾞﾚｰｷべダルが重くｴﾝｼﾞﾝがかかっていない状態でﾌﾞﾚｰｷペダルを踏んだ時の重さです。同時にエンジン回転がブフブフと不安定になります。丁度車検の少し前に症状が出たので車検の時それも伝えて「ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸ不良ではないか」と言うことで交換修理したのですが修理前よりは少ないのですがまた症状が再発します。あとまれにですがｴﾝｼﾞﾝ回転がアクセルを踏んでいないのに走行中勝手に2000回転くらいになってしまい アクセルを何回かあおってやると戻ります。関連は有るでしょうか？ちなみにﾌﾞﾚｰｷなのでディーラーで点検してもらいましたがﾌﾞﾚｰｷOIL交換のみで「あとは解らない 様子を見てくれ」と言われました。経験のある方 何が原因なのか教えてください。

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ベストアンサーに選ばれた回答

症状からすると、ブレーキオイルにどこかでエアーが侵入していると思われます。
それも極稀に入って、また抜けてしまうような。
再度ディーラーに見てもらうのが良いでしょう。
車の最重要な部分ですから、様子を見てくれという対応は問題ですけど。
本来、原因がわかるまで究明するのがディーラーの使命だと思います。
----
エンジンの不調については、O2センサーからの帰還信号でECUが誤動作を起こしてしまっている可能性があります。
この場合、排気触媒が目詰まりを起こしていることがあります。（過去に２回経験があります。）
触媒の清掃もしくは交換で直る場合があります。
ブレーキの増幅が行われないので、触媒の詰まりの可能性もあります。

質問者からのお礼コメント

2009.9.7 17:26

再度 ディーラーに持ち込んでみます。ありがとうございました。

その他の回答 （8件）

  • とりあえず、お乗りになるのは危険かと。

  • 文章からﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸとインﾏﾆを繋いでいる負圧ホースの損傷だと思います
    負圧ホースからエアーを吸い込みアイドリング中にエンジン回転が上がり、ﾌﾞﾚｰｷもアシストされずに重くなります。

    一度アイドリング中にボンネット開けて負圧ホースを揺さぶってください。
    エンジンの回転が変わるはずです。

    くれぐれも回転物には注意してください。

  • 電圧不足！

    トヨタセリカで12万キロ走行。。運転しているときにいきなり全てが重くなったことがあります

    一瞬電気系統が落ちる感じですが 走っているのでエンジンは動いています
    ただアクセル踏んでも加速はしません

    何回か繰り返したのでディーラーで見てもらったら

    バッテリー付近の配線不良で

    走っているときの振動でバッテリーからの電気がきたりこなかったりでこの症状でした

    配線をきちんと繋いだら治りました

  • ディーラーでマスターバック交換エア抜きも確実に行なわれていると考えると
    エンジン不調が関係しているかと思われます。

    マスターバック交換の判断を下した時にエンジン負圧の状態は正常だったのか
    ディーラーに尋ねて見てはいかがですか？
    バキュームゲージｏｒ専用テスターにて確認を行なわずに
    マスターバック交換に踏み切ったのであれば誤診断の可能性もありますので・・

    あとディーラーの人と同乗走行して故障現象の確認はされていますか？
    ディーラーで症状確認出来ていないようでしたら推測で部品交換して行くでしょうから
    簡単には修理出来ないと思いますよ。

  • マスターホースに亀裂があるんじゃないですかね。

  • ブレーキってエンジンの負圧を利用して、増幅しています。
    ですから、ブレーキの装置につながるホース類に亀裂があると弱くなります。

    エンジン回転が不安定になり、負圧が無くなり、ブレーキが重くなる。
    ということかもしれません。
    スロットルバルブ周辺やＩＳＣＶの交換が必要になってくる。

    マスターバックを交換された店が、ちゃんと点検していればブレーキ側の異常は見つけていると思われます。
    ですから、エンジン側を疑っては？

  • マスターバック交換済であれば、ブレーキ配管のエア噛み（各キャリパーに行く支線ではなく一番太い部分）か、マスターバック自体はエンジンの負圧を利用して踏力を増幅させるものですので、その負圧を引き込む配管でエア吸いなどを起こして負圧が正常にかからない状態になっているかのいずれかだと思います。
    私もそういう症状に悩まされ、最初はブレーキキャリパーのオーバーホールまで考えたんですが、ショップの整備士さんが先にエア噛みを疑ってくれ、配管（ホース）交換で現在のところ再発していません。

  • この様な状態の異常は少ないですから
    経験者が居ますかね？
    ですからプロでも判断出来ないのでしょう。

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