国内ＦＪクルーザーの乗り心地改善で足回り交換についてどこまでが記載変更、構造変更なしでいけますか。 なにが良くてなにが駄目なのか詳しく知る事はできないでしょうか？

Question

リフトアップ（２インチ程度）ショックアブソーバー スプリング ラテラルロットで考えていましたが、イロイロ聞いたら記載変更ではなく、どうやらラテラルロットが構造変更を必要するみたいで駄目っぽい・・・・？（指定部品にないから？）

リフトアップなしで考えた時にショックアブソーバーとｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰの交換がいいと考えましたが、ショックアブソーバーは
指定部品に入っていましたが、ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰが書かれていなかったのでこれも駄目なのか？（これも構造変更？）


基本 ディーラーで整備はしたいのでノーマルで乗るしかないのかと諦めています。ショップは敷居が高くて聞けません。

Answer 1

ショックやスプリング、ラテラル、スタビを変えたからといって、陸運局ではなんも言われんけれどね。
でも、ディーラーで整備をしたいのなら、そのディーラーで言われた通りのパーツをセレクトしないとダメよ。

ちょっと厳しいことを書けば、改造に関しての知識は、ディーラーよりもその専門のショップのほうが基本的に高い（まぁ、ダメショップもあるだろうけど）。だから、自分がわからない改造のことを調べるのなら、ショップに聞くのが一番確実なわけで、それを敷居が高いとかいって避けていたら、なんの解決にもならん。

Answer 2

広義で足回り＆乗り心地(操作性)と言うことで、リアにＬＳＤなど入れるのはどうでしょう？僕も現在国内仕様のＦＪクルーザーに乗ってますが、以前乗ってた１８５サーフにはＬＳＤを入れていた為 か現状凄く違和感と特に高速とコーナーなどで乗りにくさを感じてリアにＯＳ技研のＬＳＤを入れようとしてます。因みにフロントは入れると少なからず乗りにくくなる可能性があるかと思いますが…