車に詳しい方教えてください。 FJクルーザーでフロント3インチ、リア2インチのリフトアップを考えています。

Question

調べた結果、ショック、コイル、ラテラルロッド、デフダウンのスペーサー、スタビ延長リンクは絶対必要ということはわかりました。

しかし、アッパーアームについてはネットでも人それぞれな様で、絶対に取替えが必要とブログに書いている人がいたりする一方、取替えていない人も結構います。

アッパーアームを取替えないとアライメントが基準値に収まらず高速走行でフラつくそうですが、車のタイヤってそんなにシビアな調整が本当に必要なんでしょうか？
車買ってからアライメント調整なんて一回もせず、乗り続ける人の方が多いと思うんですが・・・

アッパーアームが結構高額なので、実際ところどうなのか教えてください。

Answer 1

コイルだけ交換してその数値にリフトアップしている人は沢山居ます。結局のところ予算の問題が大きいです。
予算があれば仰るようにデブダウン、スタビ移設ブラケット、延長スタビリンク、ラテラル、ロングボールジョイント又は強度試験計算書付きアッパー、パンプストップ位までやればまぁ乗り心地や操作性が気になるような事にはなりません。
その内最低ラインはデフダウンまでですね。
それ以上は予算によりです。
2インチ、2.5インチはアッパー交換しなくても私はいいんじゃないかなと思いますが3インチからは伸びの余裕が殆ど無いので路面によりボールジョイントがコイルにヒットしやすくなります。その為アッパーやロングボールジョイントで伸び側に余裕ができるようにします。付ける人の目的は仰るアライメント補正より伸び側の問題からつける人が多いです。

質問者からのお礼コメント

親切なアドバイスありがとうございました。
最初の回答者がまさかの知識ゼロ、読解力ゼロの知恵熱オジサンで正直ガッカリしていたところだったので本当に助かりました。

Answer 2

＞車のタイヤってそんなにシビアな調整が本当に必要なんでしょうか？
必要。
2トン超える車が高速で左右に振られたらどうするの？。