トヨタ FJクルーザー のみんなの質問

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最近トヨタ車のデザインがますます悪くなっていると思うのですが
最高にカッコいいと思う人はいるのでしょうか?

デザインには好みがあると思うので
良い悪いは判断し難い部分があるとは思いますが
昔のトヨタは最悪に悪かったと思いますが
章男がデザイン改革に乗り出してから更に悪くなっている気がします。

国民の何%の人がトヨタのデザインは優れていると思っているのでしょうか?

個人的にはデザイン以前の問題でデザインにすらなっていないと思います。
バランスが悪過ぎる。基本すらなっていない。

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ベストアンサーに選ばれた回答

今のご時世デザインは差ほど重要視
されないのではないでしょうか?
燃費・安全防止装置・内装
これらが最重要されてる気がします。

個人的にはFJクルーザーや復活したランクル70だっけ?
あ~ゆう個性的なデザインの車が希にあるのはいいが
やはり全体的にデザインは悪いと感じます。

マイチェン後のSAIの見た目は
かっこいい。近未来的。

その他の回答 (15件)

  • 確かに最近のトヨタ車はバランスを考えてないですよね、あるメーカーに影響されてカローラフィルダー?などのグリルを大きくしたらしいですが口を開いてるみたいでちょっとあれですよね
    次期プリウスはフロントがエスティマのような形になってバランスが悪い気がします
    86フロントやRC-Fのリアは結構好きですが

    自分は他社ならMAZDAアテンザとかHONDA NSX、日産 GT-R、ランボル アヴェンタドールが好みです

  • そうかなー、
    ヴェルファイアやヴォクシーはカッコよくなったと思うけどね。
    ハイエースもカッコいいし、
    クラウンもカッコいいね。
    (プラドのフロントデザインは残念だ

  • トヨタ車のオーナーはトヨタデザインに不満はありません、というよりトヨタデザインを意識すらしていません。勿論これは極論ですが。トヨタデザインは昔も今もこれからも数を捌くことが目標に開発され、そうして完成するスタイルは質問者さん感じるスタイルと殆ど同じものとなります。企業の発展存続の手段としてのデザインをクルマ好きの視点から糾弾したい気持ちは同感しますが残念ながら意味はありません。

  • まず、トヨタを題材にした本を読みましょう。
    キチンと、感情論では無く、
    経済学から見たトヨタを説いた書物が多数、発売されています。

    安全基準も、今は海外に合わせたりもし無ければならないので、
    昔の車を上げて、昔が良かったなどと言われてもねぇ?が、現実です。

    開発者が執筆した書物を読めば、物の見方が変わると思います。

    感情論に答えは無いし、出せないと思いますが、
    基本すらなっていないなら、何故
    公道を走れるのでしょうか?

    昔、コラムニストの勝谷誠彦さんが発言した言葉に、
    真実が分からない馬鹿ほど、批判をすると発言していましたが、
    質問を見る限り、感情論が並び質問になっていないので、
    この発言が事実に、見えてしまいます。

  • >車はデザインで買う(乗る物)ではないでしょう。

    とか言ってる人がいますが、個人的には車の魅力の中でもエクステリアデザインは重要だと思います。

    トヨタは前銭金社長の時が最も酷かったと思います。中身も含めて。

    でもトヨタより今は日産のデザインが酷すぎると思います。デザインまで安くなったら買う価値すら見当たらなくなりますしね。

  • ソアラぐらいまででしたかね?基本路線を守ってた時代は。
    レクサスLF-A、上代3750万、乗ってみましたが、まるで「ゲームセンター」「モバイル携帯」みたいなデザインでした。
    好きではないです。
    変ですよね、私は車は「貴殿と同じ、デザイン」だと思います。
    だからフェラーリのデザインは素晴らしいと思うし、基本・伝統から外れていませんよね。
    よく思うのですが、以前、友人でトヨタに勤めている(結構偉い立場)のと飲んだ際に、「うちは来るが嫌いでも会社として世界一だから」、この発言を聞いてビックリした事があります。
    やはりマツダ、ホンダ(最近ホンダも変)は偉いと思いますが・・・

  • トヨタはねぇ〜、
    ドイツブランドを目指してるんだよ。

    ころころデザインを変える大衆車文化からの脱却を目指してるんだよ。

    VWグループのようにデザインに統一性だし、一目でトヨタ車であると認識させるデザインを模索してるんだよ。

    この方向性は難しいけど、デザインがブランドマークになるようにしたいんだよ。

    たとえ好みが真っ二つ別れても。

    凄く茨の道なんだけどね。

    でも、トヨタの方向性は個人的には間違いじゃ無いと思ってます。

    今はマツダが認知を得て、一歩目をなんとか踏み出しました。
    トヨタもコンセプトデザインが統一性を持ってますから、今後いっそうこの傾向は強まると思います。


    嫌いなら、ホンダや日産やスバルがあります。
    さらに現代もあります。

  • トヨタの80点主義が根本的原因でしょうね。
    デザインも含めトータルで80点ならOKなんでしょう。

    因みに私はトヨタ専門ユーザーです。
    デザインは少々変でも可です。

  • 車はデザインで買う(乗る物)ではないでしょう。

    貴方は、デザインさえ気に入れば他はどうでも良いんですか?

    根本的に車に求める物が違います。

  • 考え方がコロコロ変わるから。
    ヴィッツとかエグイじゃん。
    乗り換える事はエコだ、とか
    リラックマ使って可愛いを前面に出して女性をターッゲットにしたと思ったらカッコイイを前面に出して男性をターッゲットにし、
    今度は気楽にスニーカー代わりって・・・

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