長距離運転に向いている車選びで悩んでます。

Question

車選びについて質問させて頂きます。
ご回答頂ければ幸いです。

そろそろマイカーを購入しようかと考えております。
車、運転は好きです。（あまり詳しくはありませんが・・・）

現在は両親と同居しているために、両親所有のプリウス現行を借りて乗っております。
その前は一世代前のプリウスとランドローバーディスカバリー。

乗ったことのある車種は少ないです。


釣り（渓流釣りと船釣り）が趣味のため、SUVがずっと気になり、最近ではミニクロスオーバー、FJクルーザーなどの購入を検討しておりました。
しかし、渓流と言ってもオフロードを走る機会はほとんどありません。

それよりも船釣りのが主で、都内から伊豆半島先端までのワインディングロードや西日本遠征（往復1000kmオーバー)を走行することが多いです。
見た目重視の車選びをしておりましたが、グランドツーリングを考えた車選びに変わりつつあります。


プリウスの燃費については文句ありません。遠征時は23km程度走ってくれます。
しかし、高速道路巡航では疲れを感じます。1000km走ればどんな車でも疲れるかとは思いますが・・・
また、釣りのみではなく、行き帰りのドライブも楽しみたいと考えております。
速度はあまり出さない方ですが、ワインディングロードでのコーナーリング、上り坂のパワー、そして、長距離はどっしりと優雅に走れる車を探しております。



そこで選定についての絶対条件
1.走っていて楽しい。
2.長距離走行に向いている。
3.コーナリングもバッチリ。(2,3は相反するかもしれませんが・・・）
4.釣り竿を収納するため、ある程度の車長は必要。（プリウスで問題ないですが、流体的な形より角ばっている方が◎)


優先条件
1.コンセプトがはっきりしていて、愛を注げる車。エコでプリウスとか、アウトドアでランクルとか、おしゃれにミニ、ビートル、男はセルシオみたいなこだわり感。
2．燃費が良い。（プリウスとまでは行かなくとも、高速巡航15kmあると素敵です。）


除外車
・3列シートのミニバン（独身の間はミニバン以外で・・・）



予算は込みで300万以内ですとうれしいです。330万ぐらいまでは許容内です。がんばって350万。


好き勝手言っておりますが、おすすめがありましたらご教示願います。

Answer 1

私もマツダCX-5とエクストレイルのディーゼルターボを推します。

1,走り と 3,コーナーリング
CX-5は乗ったこと無いので分かりませんが、
エクストレイルのディーゼルターボ（MTですが）に乗りましたが、
全くストレス無く、足回りもそこそこ締まっていて十分でした。
CX-5も「人馬一体」を掲げドライビングに力を注いてそうなHPなので
エクストレイルと同等以上（多分、より良い）だと推測できます。
さらにCX-5はエクストレイルよりエンジンが大きいですが50kgも軽いので、
これもコーナーリングと加速性能にプラスです。
高速で乗ったわけではないので推測ですが、
車高は高いですが車重が極端に軽い訳でも無いので
高速走行での落ち着きもあると思います。
仰られているとおり相反する部分もありますがバランスは良いと思います。

上り坂は法定速度+αなら全くストレス無いと思います。
車重はありますがディーゼル+ターボで
エンジンと実際の感覚には色々要因があるので一概に言えませんが
トルク（力）の最大値はあのセルシオとほぼ同じです（CX-5）。


コンセプトは…私は余り意識しないので良くわかりませんがどうでしょうか？
少し考えるとSUVにエコを意識してスポーツも取りましたって感じですよね。
一応、直に相反する部分（まぁSUVの形状（車重）とエコは関係がありますが）が無いので、
余り車の方向性に違和感は感じませんけど…。

今までのSUVはスポーツ性能は上げられても
重さもあってエンジンも大きく燃費が悪かったのですが、
2台ともそれを打ち破り燃費性能も向上する事ができた素晴らしい車だと思います。


2、長距離 と 4,収納
車格もあり、視点も高く、足回りもしっかりしているので
長距離には十分向いていると思います。
クルーズコントロールもあります（一部グレードオプションですが）。

燃費に関しても2車種ともカタログ上で最低15kmあります。
特にCX-5はFFも選べますので、
FFの場合だと20kmです。
これなら高速巡航なら15km以上は行くんじゃないでしょうか？

都内で雪の降る地域に行く予定もなく、オフロードも走らない場合は
4WDはデメリットしかありませんのでFFが良いと思います。
残念ながらエクストレイルは4WDしかないのですが。

あとCX-5のFFならお値段が258万円～なのも凄く大きいと思います。
予算ギリギリまで使えばオプションもそれなりに選択できますよね。

スペースはプリウスでOKなら2車種は問題無いと思います。
CX-5は実はプリウスと室内長は同じみたいですね。
エクストレイルは10cm長いですね。


と言うことで書くと、どちらかといえばCX-5がいい気がしますが、
「車は気に入ったものが最高」って気がしますので
幸いにもまだどちらの車種も試乗車があるので、
もし2車種が気になるようでしたら実際に見て、乗ってみるのが良いと思います。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございます。
甲乙付けがたいですが、希望条件にすっぽりあてはまる車種をあげていただいたyahuoku_senyou_sub様をBAとさせていただきます。

Answer 2

アテンザスポーツワゴンの25EX(275万円)

本革シート、クルーズコントロール等で快適装備満載

ダブルウィッシュボーンで走りも良い

Answer 3

スバルのレガシィ・アウトバックは如何でしょう。
http://www.subaru.jp/legacy/outback/
ステーションワゴンとSUVのクロスオーバーなので立ち位置的には、"微妙"ですが、スバル拘りの水平対向エンジン+AWDで高速安定性が高く、コーナーリングも悪くありません。
前車追随型クルーズコントローラー"アイサイト"搭載モデルなら、高速巡航時の定速走行だけでなく、渋滞時にはブレーキ制御で車間を保ちますし、ふらつきやレーン逸脱の警告機能も備えているので、長距離移動の強い味方になるはずです。


SUVだと、日産・エクストレイルやマツダ・CX-5のディーゼルエンジン搭載モデルがお勧めです。
http://www.nissan.co.jp/X-TRAIL/point_cleandiesel.html
http://www.cx-5.mazda.co.jp/
ディーゼルエンジンはトルクが太く、回転数が低いので、高速巡航時に威力を発揮します。
CX-5の方がコーナーでの安定感が高いですが、グレードやオプションによって半年待ちの状態です。
エクストレイルの方が納期が早いですが、値段がちょっと高めです。

ちなみに私は、kpgc_110_gtrさんがお勧めしているアベンシスワゴン（現行・前期型）に乗っていますが、足回り・ボディー剛性は、欧州車同等で高速時の安定感が高い一方で、エンジンが2.0L（しかもハイオク仕様）なので、中央高速などアップダウンの多い道路だと、エンジン性能の余裕が少なくて疲れを感じやすいです・・・。
マイナー過ぎて値引きもイマイチですorz。

Answer 4

トヨタ アベンシスワゴンLi

１：マニュアルモードがある
２：クルコン装備
３：足回り硬め
４：ラゲッジスペース広い（リアシートを倒すと１９００ｍｍ）

コンセプト
トヨタの欧州車～
燃費高速で１５ｋｍ

車両値段２７５万（マイナー車だから値引き率よし）

http://toyota.jp/avensis/index.html

Answer 5

シートにこだわった方が良いですよ。 人間工学設計のレカロ。
本当に疲れませんもの。 腰も痛くない。
条件内なら車はプリウスでいいんじゃないでしょうか。
シートをレカロに変えれば良いかと。
レカロでもスポーツシートでなくスタンダードで。

http://www.recaro-automotive.com/jp/product-areas/aftermarket-seats/products-japan-aftermarket-seats.html

Answer 6

車雑誌とか見てると、高速走行などの走りに関しては、フォルクスワーゲンのポロがとても優秀らしいです。
燃費も日本車ほどではありませんが、悪くないです。
コンパクトなので運転も楽そう。

Answer 7

燃費がよいSUVなら、マツダのＣＸ－５はいかが？（５人乗り）

新開発ディーゼルは16Km/Lの低燃費だし、上級グレードは
高速巡航に欠かせないクルーズコントロールもついている！