現行のランクルプラド パジェロ ＦＪクルーザーの中で、最も四駆性能の高いＲＶはどれですか？

Question

クロカンやダート、サンド等、全てを総合的に含めた能力でお願いします。四駆に詳しい方宜しくお願いします。

補足

お答え頂いた皆様ありがとうございました。どのご解答も納得出来るものなので申し訳ありませんが投票にさせて頂きます。

Answer 1

普通に乗ってる限り、国内で四駆の性能をフルに発揮できるのは相当厳しいと思われますが、
スペックを見た印象ではモーグルのような場所ではタイヤが一回り大きいFJクルーザーが優位かな？という印象です
フラットダートのような場所では四独サスのパジェロが優位かな？という印象
上記の車種に比べ、様々な電子制御で武装しているプラドはどちらもそれなりにこなすのではないでしょうか

しかし結局のところノーマルのままではいくらいい装置やサスペンションを持っていてもサイドステップやバンパーによるアングルの現象により限界性能を発揮できなさそうですが…

Answer 2

現行のランクルプラド パジェロ ＦＪクルーザーの中ではどんぐりの背比べです。
どれも、４駆に興味が無いユーザーが快適性を求めた結果、短足になりました。
穴ボコに落ちたら、そこでスタックです。
現行車種は、舗装路走るのみです。
三菱ジープが製造中止なった頃、４駆は終焉を迎えた気がします。
クロカン求めるなら、前後板バネの70系、ジムニーを乗ってください。

Answer 3

ＦＪクルーザーと思います、
アメリカずっとＦＪクルーザーの６ＭＴ、フルタイム4駆に乗っていました、オフロードオプション付きです、
センターデフがトルセンデフです、
センターデフロック、リアデフロック、トラクションコントロール、横振れ防止、等の機能がありました、
ダートが主体でしたが 楽しく走ることが出来ました。

残念ながら日本で発売されている車は全てＡＴなのでフルタイム4駆の設定はありません、逆輸入しか方法はありませんが、

Answer 4

ランクル100、現行パジェロと乗り継いでいるものですが、総合的に優れているのは個人的にはパジェロであってほしいと思いますが この三台の走破能力は似たり寄ったりということもあり、ランクルプラド＞Fjクルーザー＞パジェロになると思います。ランクルプラドには他二台にはない電子デバイス機能があり、初心者でも路面状況にあったモードを選択すれば運転技術を車がカバーしてくれるところが強みになると思います。

Answer 5

クロカンやダート、サンド等 残念ですが、日本の道には無い。あえて林道か雪道です。

パジエロ乗ってます。プラドとランクル８０も運転していましたが、四駆性能の出せる道はありません。この３台、車体が大きすぎで日本の林道には不向きです。重くて山坂は苦手（燃費悪いです）です。高速道を流すバスみたいな車ですね、高速では楽です。雪でも平気ですが、４駆性能を発揮する前に、重くて自滅します。高速道で大排気量でＦＪクルーザーかな。
車両価格も高いのいで、笹の生茂る道を走る行為ですらもったなくてできません、戦闘力ならオンボロジムニーです。