トヨタＦＪクルーザーを購入したのですが、パートタイム４ＷＤについて教えてください。

Question

お恥ずかしい話なんですが、パートタイム４ＷＤ車に乗るのが初めてです。

パートタイム４ＷＤで乾燥した舗装路は走ってはいけないことは、メカニズム上
なんとなく分かるのですが、ハッキリとした境界がわかりません。

雪道やオフロードを走る場合などは、当然４ＷＤ（４Ｈ）でＯＫだと思うのですが、
凄い大雨などの場合などは、４ＷＤ（４Ｈ）に切り替えて、走行しても大丈夫なものでしょうか？

どなたかアドバイスなどいただけると助かりますｍ（－－）ｍ

Answer 1

車には、デフ（デファレンシャル）というのが付いていますが、これは左右輪の回転差を吸収する装置です。

これと同じで、四輪駆動車の場合前後での回転差も生じるのはお分かりかと思います。

フルタイム四輪駆動車では、前後の回転差を吸収するためにセンターデフという物が付いていて、前後の回転差を吸収しますが、パートタイム四輪駆動車ではそのセンターデフが付いていません。
したがって、乾燥した舗装路でカーブを曲がると前後の回転差を吸収出来ずに、駆動系各部に負担がかかってしまい、最悪の場合、ドライブシャフトやバーフィールドを破損させてしまいます。

しかし、泥濘地や雨の日のアスファルト、雪上、氷上などではタイヤがスリップする事でこの回転差を吸収しているという事です。
ただし、雨の日でのアスファルトでもタイヤのグリップが良ければ、駆動系に負担がかかる事はありますから、ドライ、ウエットに関わりなく、アスファルド上では出来るだけ四駆にシフトしないようにしましょう。

正しい使い方で、四駆ライフを楽しんでください。

画像は当方がファーストカーとして乗っている車両です。

質問者からのお礼コメント

的確なアドバイスありがとうございましたｍ（－－）ｍ
まだ車は納車されていないのですが、今から楽しみです。
本格的な４ＷＤに乗るのは、初めてなものですから、本当に助かりました。
ありがとうございます。