トヨタ FJクルーザー のみんなの質問

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ランクル77・走行距離約18万km・200万とFJクルーザー・同1万km・340万とで非常に悩んでおります。自分としてはランクルに乗ってみたいと思うのですが、皆様でしたらどうされます?

意見をお願いいたします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

悩みますねえ。。
77だからその値段なんで、76ならもう100万アップで価格的にも並びますもんね。。
因みに私は78プラドです。数年前に95プラドから乗り換えましたが、旧い78の方が走行距離15万キロオーバーにもかかわらず、しっくり来るんですよ。95と78の差はフルタイム四駆の95に対して、78ではパートタイムなため、通常はFR走行で穏やかなハンドリングを楽しめること、パワステが95のラックアンドピニオン式ではなく78ではボールナット循環式でねっとりした感触であること、低燃費高出力の1KDではなく、低回転で滑らかに粘る1KZであること、外観は丸っこい95に対して角ばっていてクラシカルに感じることなどです。総じて78と95は、ほぼ別物と言って差し支えなく、これと同じ構図がFJクルーザーと77ランクルの差にも当てはまるのではないか、と思えるのです。。

質問者からのお礼コメント

2015.1.9 17:31

ご意見ありがとうございます。参考にさせていただきます。

その他の回答 (2件)

  • はははは!!
    77はそんなにするんですね、
    まぁ 人気車ですね、

    私は 以前の77が27万キロで壊れ 10年ほど前に 現在の77(10万キロ未満車)を100万円ちょっとで買いました、(排気ガス規制クリア車)現在19万キロです、
    良い話を聞きました 高い車だったんですね、

    77は 最後のランクルです、リーフのランクルは壊れない? 昨年の車検で初めて修理をしました、バンプストッパーが3個抜け落ちました、それ以外は壊れたことはありません、良い車です(乗り心地以外はね)、

    FJクルーザーも旧型(逆輸入車)のMT6速フルタイム4駆を4年ほど乗りました、ものすごく良い車でした、楽しい車ですがランクル70にはある面で及びません、しかも 現在のFJクルーザーはパートタイム+AT これは魅力に乏しいですね、

    77をお勧めしますが 単にランクルに乗ってみたいのでは ??ですがね、
    どんな楽しみを見つけられるか?
    まぁ 乗用車ではありませんので 楽しみは各自 沢山見出せますがね、

  • 77ですね。
    18万km?まだ新車ですよ。
    前後のシャックルのブッシュ交換と4本のショック取り替えするだけで良いです。

    そのFJ何とか?って
    乗用車です。

    77は国産ジープです。
    ドア、ハードトップ、エアコン付きの快適ジープです。
    6気筒体験すれば、4気筒は、もう乗れません。
    覚悟して乗ってください。

    何を悩んでいるのでしょうか?
    結論は出ていると思います。

    ようこそ!

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