fjクルーザーの前下がりが気になってます。

Question

1-2インチだけフロントだけあげたらよいですか？また、コイルスペーサー？であげるのが良いですか？あまり変な事して不具合でてくるのは嫌なので最適な方法教えてください。

Answer 1

>ショック上部に取り付けるスペーサーはやめた方が良いです。
>ショックの全長が長くなるので、足回りが伸びきった時にボールジョイントや>アーム類に負担が掛かります。
↓
>確かモトレージからフロント1インチアップサスが出ていたと思います。

ショック上部のスペーサーもスプリングであげるのも、同じですよ。
ここはでたらめの巣窟ですのでご注意を。
これを防ぐにはボディリフトしかありません。でもボディリフトじゃ最低地上高は変わりませんけどね。

Answer 2

ショック上部に取り付けるスペーサーはやめた方が良いです。
ショックの全長が長くなるので、足回りが伸びきった時にボールジョイントやアーム類に負担が掛かります。
オフロードを走らなくもジャッキアップすれば伸び切り状態になりますので。
確かモトレージからフロント1インチアップサスが出ていたと思います。
割と評判も良いみたいで、1インチ程度でしたら補正パーツも必要無く満足いく仕上がりになるんじゃないでしょうか。

Answer 3

同じく前下がりが気になっていた者です。

上げる方法は幾らかありますが、自分の場合はショックの上に装着するスペーサーで1.5インチ上げました。ちゃんとした水平にしようと思うと2インチは必要な気がしますが、その辺まで上げていくとドライブシャフトに負担がかかりますしデフダウンもされた方が良いかと思います。1.5インチだと目を凝らして少し前下がり位の前後差ですが普通に見る分だと水平なので十分です。

コイルスペーサーで上げる方法もありますが、スプリングにテンションがかかって気持ち硬くなる印象なのでスプリングにテンションをかけるのであればスプリングごと変えた方が動きは良いと思われます。

ショックの上に装着するスペーサーだと単純に可動する範囲は触らずでショック自体の長さを変えれるので乗り心地に影響はありませんでした。

ヘッドライトの光軸がずれてしまうので調整は必須です