ランクル78プラドについて

Question

私は現在再販されたランクル70ガソリン仕様に乗っています。
四駆好きの友人が私のを見て70乗りたいということでガソリン仕様ではなくディーゼル仕様で探しています。
しかしランクル70よりも78プラドのほうが街中で見る機会も多いのは何故だろうという話題になっており、失礼ですが70は中高年、78プラドは若者が好んで乗っていることもあり78プラドにしようかなと考えているようです。なぜ本家70よりも78プラドのほうが街中で多く見かけ、若者に人気なのでしょうか？


真っ黒のボディにピカピカのアルミやFJクルーザーのベジューカラーのボディにレトロなホイールのプラドなんかが多い気がします。
個人的には丸目の白70にブラッドレーなんかいいなと思っているのですがおじさんくさいとの一点張りで聞く耳を持ちません。

70の良いところ、78プラドの良いところなどもあげてもらえると助かります。
よろしくお願いします。

Answer 1

プラドは乗用車登録で足まわりが４輪コイルリジット
７０バンは貨物登録で足まわりが４輪リーフリジット

リーフは乗り心地が悪いのでコイルが選ばれているだけ
リーフよりコイルの方がフロントの舵角が取りやすく最小旋回半径も少しだけ小さいですね。
また、７０バンのワイドボディーだと１ナンバーになりますから高速料金が上がりますし、車検費用も少しですが高くなると言うのもあると思います。

Answer 2

ただ単にプラド78よりランクル70値段が3倍以上するから買えないのではないでしょうか 若者は10年以上前の中古に３００万以上出せないだけ だから安い78を買ってランクル気分を味わっているんだと思いますよ

Answer 3

最近、７８プラドの人気は高いですね！
欧米テイストに全塗装して、クラッシックなホイールとホワイトレターのタイヤみたいな！カッコいいですよね！

少し前までは、同じようなテイストでランクル６０が人気で、今もかなりの高値で取引されてます。しかし程度の良い玉も少なくなってきています。
そのため、ランクルプラド78が注目を浴びていると思います。
実はそれでも程度の良い玉が少なくなってきて、
次はランクル80が注目をあびて高値になりつつあります。

少し話は脱線してしまいましたが、

基本的にランクル78プラドとランクル77のフレームは供用です（実際細かい部分が少し違いますが）。ボディフレーム自体は丈夫で安心感有りますが、それ以外のエンジン、ミッション、足回りについては、やはり街乗りベースで作られているので、ランクル70のように、世界から”命綱”と言われるほどの頑丈さ、耐久性はないと思います。
裏を反せば、78は街乗り重視で乗り心地が良く、70は壊れないように、万が一壊れても直しやすいように、丈夫に簡単に作られている分、乗り心地を若干犠牲にしているのだと思います。

現行のプラドに乗ってる人には失礼になってしまうかもしれませんが、
ランクル乗りの中では、「プラドは78までランクルを名乗っていいよね！」みたいなのがありました。
たぶん、90プラドからは、サーフと同じシャシーになってしまったからではないでしょうか。 ”ハイラックスプラド”と皮肉って呼ぶ人もいたくらいです。

私は現在、復刻のランクル70（ＧＲＪ76）に乗っています。
これまで、ランクル70（ＢＪ74）→ランクル80（ＨＤＪ８１Ｖ）→
ランクル70（ＨＺＪ73）→ランクル80（ＦＺＪ８０Ｇ）→
ＦＪクルーザー→ランクル70（GRJ７６) てな感じです。

ＦＪクルーザーから、復刻ランクル70に乗り換えたのですが
プラド78とランクル77と同じようなことがありまして
ＦＪクルーザーのエンジンと、復刻のランクル70のエンジンは形式的には同じエンジンなのですが、燃料がレギュラーとハイオクの違いがあり
ＦＪクルーザーは燃費とパワー等のことを考えて、ハイテクな装置が付加され、尚且つレギュラーガソリンです！ランクル７０はハイテク装備を一切排除し、なるべく壊れないように作られており、ハイオクガソリン仕様です。
そのあたりが、世界で”命綱”と呼ばれる所以だと思います。
それを証拠に昔からランクル70のＡＴ仕様は日本にしかないのです！

なんか悪い表現になってしまうかもしれませんが
街乗りで無骨でクラッシクにカッコよく見た目重視で乗るなら78プラド。
乗り心地悪いけど、本質を知り それに酔って、硬派で自己満足で乗るならランクル70。だと思います。

実際日本では、趣味でクロカンとかを本気でやらなければ、硬派すぎるランクル７０は必要ないと思います。 でも私は後者の自己満派です(^_^)/

良かったら私のランクル70のブログ見てください。
http://tomkobo.blog.so-net.ne.jp/

Answer 4

プラドは乗用車登録のため 首都圏の通行が出来ます、

70はトラックのため 首都圏に行くには 排ガスクリアのステッカーが必要ですね、
ですから 首都圏ではプラドを沢山見かけるのでしょうね、
私の77は 排ガスをクリアしていますが、

以前プラド78を乗っていました、

フレームと外形は似ていますが 全く別物ですね、
プラドはエンジンの伸びは良いが 77はトルクがある、
プラドの脚廻りと駆動系は弱く 77の剛性感とは全く違い 乗り比べるとすぐに判ります、

しかし77の乗り心地は？ CDは音飛びしますから・・・・ テープに録音し直していますね、