FJクルーザーはランクル並に耐久性、故障知らずですか

Answer 1

FJｸﾙｰｻﾞはランクル系(70、80、200など。)とは別物とお考えください。
FJはサーフと共用の車種となります。
生産拠点もランクル(プラドは70系まで)のトヨタ車体(旧アラコ)に対してFJは日野自動車の管轄になります。
元々ﾊｲﾗｯｸｽ系はｽﾀｳﾄ時代から、兄弟車の関係から日野が受け持ち、その派生がサーフであり、厳密にはFJはいわばサーフの兄弟車的な位置にあります。
シャシの設計段階から、ランクルとは一線を隔てます。
対積載においてはﾊｲﾗｯｸｽ系に準ずるFJでも遜色は無いと思われますが、駆動系他では
やはり、ランクルに分があると思われます。
70系もワイドフレーム(GR系やVD系エンジン搭載)になってからシャシ構成(分割部位)変更により、若干簡素化されていますが、それでも尚、充分な強度が確保されているようですね

Answer 2

アラコのランクル７７までは 耐久性は オーバークヲリティ ぐらいにありました、
その後 ランクル７６はフロントコイル時代になり サーフとの共通部品などで 耐久性は落ちました、

その意味で言うと 現在のランクルと同等の 耐久性です、
ＦＪクルーザーは アメリカで 4年間10万キロ（ダートを含む）故障知らずでした、

Answer 3

７０型以外のランクルは、オフロードの雰囲気を味わう車です。
丈夫なのは、４輪リジットの輸出の７０です。
独立サスペンションのは、見た目だけですよ

Answer 4

そんなわけがない。
ランドクルーザーと、プラドやFJなどのサーフ系では求められる水準が全く異なる。
どの媒体か忘れてしまったが、FJの動画試乗記において、明確に「FJの足は高速でダートを走ったりしたら壊れるから絶対やっちゃダメだけど、ちょっと雰囲気を味わって悪路を軽く走る分には頼りになるね」って言われていたはず。