ランドクルーザープラド後期 H27年8月納車の２．７L ガソリン車TXです。 ６ATになったとはいえ、やはり高速走行で登りが続くとパワー不足で、踏み込むとかなり頑張って頑張って・・・の やっとの思いでの走行で、街

Question

中の中低速もここぞの時のもう少しのトルクが欲しい状況です。

劇的に改善は無理でも、エアークリーナー、その他サブコン的なもの含め、そこそこ体感できるものってないでしょうか？

ちなみにエアクリーナーはアメリカトヨタTRDのFJクルーザーなどで使っているCold Air Intakeのエアークリーナが
かなりモリモリ感があると定評があったのですが、アマゾンで購入したところ、こ私のプラドの後期版には取付できず・・・国際送料などもふくめ約700ドルもしたのに・・・どぶに捨てた状態です！

どなた様かご教授下さませ。

Answer 1

できるものはありませ

Answer 2

2TRならハイエースの外付けＨＫＳターボを移植するか。
やっている人見たことありませんので、見せてほしいです。
http://www.hks-kyusyu.co.jp/tuning_menu/archives/76.html
私の経験ではエアフィルターよりマフラーを社外にすることで、2000回転以上が軽くふけるようになります。
音はうるさいですが、高速の登りは体感できるくらい軽くなります。
でも私もそうですが、初代プラドってノロノロ走る性格の人が選ぶ車ですし、あの初代を知ってる人は、現在の２ＴＲなんて天国だと思うのですが

Answer 3

直4DOHC、最高出力163ps、トルク25.1kgというスペックのエンジンですね。
車両総重量2475kgでそのエンジン出力だと登坂はやはりキツいですね。
ターボでは無いので、パワーアップをお手軽にというのは難しいんです。
ターボモデルだとタービンの稼働率を上げて空気を多く送り込み、それに合わせた燃料を増量しつつ点火時期を制御することで、比較的簡単に数十馬力、トルクも数キロを上げることができます。
しかしノンターボですと自然吸気ですから空気を増加することはできないし、空気を増量しないと燃料を増やすことが出来ないのでパワーを上げることが出来ないということになります。
改善という意味であれば、通常ノーマル状態ですと安全マージンを取って燃料を濃い目に噴いていますので、マフラー、エアクリーナー、欲を言えばマニホールドと中間パイプ(メタル触媒)に変更後、サブコンで理想的な空燃費になるよう燃料を削りつつ、理想値に持っていけば吸排気が良くなって空燃費が理想値ということで今よりも軽快にはなる可能性はあります。
サブコンセッティングをするチューナーの腕にもよります。しかし劇的に改善した！という訳にはいかないのではないでしょうか。
本来ノンターボはレスポンスで勝負するのがセオリーですからね。

Answer 4

エンジンの出力を上げるには
一回の爆発のエネルギーを大きくするか？
回転数を上げて爆発の回数を多くするか？

1回の爆発のエネルギーを大きくするためには
出来るだけ多く空気を取り込み、ガソリンを理想空燃費で送り込み
爆発させないと、なりません

そこで、多く空気を取り込んで、爆発力を高めるには
①ボア、ストロークアップ
②ターボ、スーパチャージャ等の補機類で空気を押しこむ
③ニトロオキサイド等の気体（酸素量の多い気体を
シリンダーに注入）を噴射

回転数を上げるためには
①吸排気の抵抗を減らして出来るだけスムーズに
空気と燃料を送り込む

エアクリーナ交換は、こちらの意味合いが強いです
吸入空気をスムーズに取り込み、排気もマフラーを
変えてスムーズに出て行くようにします

但し、この方法を取ると、低速トルクはなくなります
特に車重のあるプラドでは、非常に扱いにくいエンジンになります

エアクリ交換、コンピュター交換では、思ったようなパワーアップが
出来ないですよ

本当にパワーを求めるならば、ディーゼルに買い替えた方が
安いと思います

ボアアップにしろターボにしろ
エンジンをいじっただけでは、済みません
エンジンをいじったら、それに合わせて燃料の噴射量を
調整したりすごい時間と手間がかかります

燃料の量があっていないと、エンジンを壊すことになるので
時間と、お金がいくらあっても足りません

なので、あきらめて乗るか、２．８ディーゼルに乗り換えるか
前期の４０００に乗り換えるしかないですね

Answer 5

V6でしたら スーパーチャージャーという手もありますが、

あきらめてはいけません、
http://www.jk-power.jp/cont10/35.html

ワンオフスーパーチャージャーを付けてはいかが、

Answer 6

エアクリーナーやサブコン等付けても、体感できる程の違いは出ません、排気量でトルクは決まった様な物ですから、小手先の変更でどうこうなる物では無いですから。
覚悟されてガソリンにされたのでしょうから仕方ないですね、プラド程の重量が有ると2.8ディーゼルじゃ無いとまともに走らないのは周知の事ですから。