今回トヨタのデュエットのSを乗るかもしれないのですが8万km走ってます。

Question

エンジンはどこかメンテしないと乗るのは難しいですか？
また、他にも変える部分がありますか？

Answer 1

★前の持ち主の乗り方（持ち主（オーナー）は１人とは限りません）

・時々しか乗ってないけど、乗った時は長距離を一気に走る使い方だった？
・年式なりに地道に乗った８万ｋｍか？
・毎日乗って、チビチビ走りで８万ｋｍか？

★年式（初年度登録）は？

・年数で劣化して変えざるをえない部品もあり
・オイル交換してなくてエンジンドロドロの可能性もあり
・女性が前のオーナーだと、メンテナンスが疎かな場合があり

★確認

・年式と距離と車体価格を考えて購入
・第三者の工場でしっかり点検を受けてから購入
・事故歴（修復歴）を知っていますか？

★前の持ち主の使用状況は？

・１０年目の８万ｋｍ？
・５年目の８万ｋｍ？
・メンテナンス頻度とメンテナンス状況は？
・質問者様が支払う価格は、質にあった相場？
・修復歴が、致命的な部分ではないか？

★購入後の乗り方

・長く乗るなら、新しい年式のを。
・壊れるまで乗るだけのつもりなら、次の車検まで走ればいい。
・次々と修理でお金を払えるなら、どんな車でも愛す覚悟。

日本車ですので、丈夫なのは確かです。
機械ですので、当たり外れもあります。
新品でも、初期不具合のある物もあります。
中古でも、全く未使用な物もあります。
中古で、使い込んだ物もあります。

・購入前に、トヨタへ点検に出して現物を確認してもらいましょう。
・購入して実際に乗ってみてから即出るかもしれない不具合の為に、
「購入後３ヶ月」などの補償が付くか？です。

車のエンジンは、人間では心臓です。
オイル交換だけなら多少の工賃とオイル代だけでいいんですが、
不具合となれば１つの部品（ゴムパッキン、シリンダー等々）交換でも、
場所によりエンジン分解しなくてはいけない場合もあり、超高額（約１０万～）です。
電飾系（オルタネーター）の故障でも、エンジン分解です。（約１５万～）
電飾系が壊れたらバッテリーに充電できなくなり車は止まります。
バッテリー自体にも寿命があります。
事故歴で、修理済みでも足回り（タイヤの軸）が狂っっていたり、ハンドルに違和感のある場合もあります。

安くない買い物であり、身を乗せて運ぶ機械です。
高速道路を走行中いきなりストップして後続車に追突されたら命取りです。

脅してしまったみたいな書き方になってしまいましたが、大変申し訳ございません。
脅しではありませんので(＾＾)
失敗しないで、良い買い物をして下さいね☆

質問者からのお礼コメント

詳しい回答やご意見ありがとうございます！真剣に考えてみます！