コペンのような軽のスポーツカーのような、チョロQのような車を教えてください(>_<) 今トヨタのデュエットにのっています、家庭の事情により私の車を姉に譲ることになり、来年4月までに

Question

車の購入をせざるおえない状況です…
現在車の購入に向け、貯金をしているのですが車好きなため普通の軽自動車では満足できません…でもこのままでは乗りたい車が見つからず、目標がない状態で貯金しているような気がします…
そんな前置きはさておき、マニュアルの免許を持っているためマニュアルの軽自動車がいいのです。
（維持費を考え、軽自動車です）
ラパンが好きなのですがラパンのマニュアルは古すぎて、どうも雰囲気が好きになれませんでした。
ミラジーノは、古すぎてABSが付いていないため諦め…

コペンやカプチーノ、S660のような『走る軽』みたいな、チョロQのようなものは他に何があるでしょうか？(>_<)※軽限定

参考までに…
私の現在の状況は収入は月10万ほど、購入するとしたら中古になり、一括で車体本体価格を払おうと思っています。（極力ローンは組みたくない）
職場の通勤距離は車で20分前後で、今年中に転職（正社員）をしようと思っています。

Answer 1

ケータハム・セブン160

Answer 2

スズキのツインでいいじゃん。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%B3

現行アルトより軽い570ｋｇの車重に４４馬力のNAエンジン。

まさしくチョロQみたいな車ですね。

で、聞きたいけどABSなんて必須ですかね？
使うシーンなんて一生に１度あるかないかだと思うよ。

Answer 3

ちゃんと任意保険入ってね。

Answer 4

車体の予算がわからないのでなんともですがabsが無いとダメであれば結構難しいように思うのですが割りとMTは付いてないのが多いですよ。車種的には
スポーツ系で
ｓ６６０ 新車 高い 手に入らない
コペン 新車 旧中古 高い
カプチーノ 古い 年式の割に高い
ビート 古い 年式の割に高い
az-1 古い 高い

スポーツカー系ではないですが種類がないのでセダン系で
アルト 新型 バンは７８万
アルト 旧型 割と安い
アルトワークス 割とする ターボ系は高いですね。
ケイワークス 割とする ターボ系は高いですね。
ラパン、ミラ等
スポーツ系だとビート以外はターボがあって販売当時の車両価格も高く人気が有るので高いですよね。セダン系でもターボ系はやはり販売当時の車両価格も高いので高めですよね。ターボ無しのＭＴが割りと安めですがスズキとダイハツぐらいしかＭＴを今はラインナップしておらず中古の場合ＭＴは絶対数がスズキかダイハツになるのでセダンは他のメーカーは書き出していないですよ。Ｈ１０年後半以降の新規格軽だとそれでも１７年近いのでスポーツで新規格で言えばコペンの新旧、ｓ６６０は手に入らないですし、そうなるとセダン系で新旧アルト、最終アルトワークス、ケイワークス、ケイ、ラパン、ミラ、ミラジーノあたりでしょうか。ラパンとミラジーノで古いのであれば新旧コペン、アルトのH１６からの２個前の型と一個前の型（マツダのスズキoemも含むキャロル）、ミラのＨ１４以降の前の型と現行ぐらいになると思いますよ。軽でもＭＴは絶滅危惧車種ですので。Ｈ１１年の背の低いアルトが良くてセダンですがターボもないですが５ＭＴで引っ張って軽いのでおもしろいですよ。制限速度内で楽しめますよ。遅いですがその気にさせてくれますよ。それでも１６から１７年落ちなので今なら新しいアルトのバンかＦぐらいでしょうか。背の高さを気にしないのであれば一個前なども良いと思いますよ。スポーツは見た目は全然していませんが実用性は有りますよ。

Answer 5

走りという方向性には弱いですが、
こういう車はどうでしょう？
http://cal-scustom.jimdo.com

Answer 6

ケーターハムセブンの新車、鈴木エンジン、値段は450万円位。
古くていいなら、鈴木、ツイン、カプチーノ。
新車なら、スズキ、アルトワークスターボ。走りが違います。
ケーターハムは、1600ccエンジンでよければ、2-300マンですね。
大阪の店でけーターハムもどき軽エンジン、200マンくらいかな。
普通車でよければ、ルパンが載っていたフィアット500Lですかね。
スマートの二人乗りも、ツイン見たいだけども1000ccエンジンですね。

Answer 7

旧コペンが中古価格落ちてきてるので良いんじゃないでしょうか？

私乗ってますけど、新型よりいいですよ

4気筒で高回転型のエンジンなので回すと面白いです。

エンジンノーマルでもタービン交換で120馬力くらいは余裕で耐えられます

丈夫なエンジンです。
ブーストアップでも90馬力は軽いです。

多少ボディ剛性は弱いですが、後付け補強パーツで、かなり改善されます。
足回りもノーマルで十分というか、社外品に替えるよりセッティングしっかり出てる感じですね。

ちなみに、最近の軽スポーツはエンジンがクソECOなので、パワーほとんど上げられません。
上げても壊れる可能性大です。

なので、200万前後の新車は欲しいと思いません。

後はケイ ワークスあたりは4人乗れますね。
ラパンやミラジーノなんかは足回りに不満が出て、ショックやサスを交換することになりそうですね。
そうなると、不満のまま乗るか交換でお金かかります。
あの辺りはスポーツタイプではないので。

ABCは古過ぎて修理にお金かかると思った方がいいのでオススメしません。

良い車なんですけどね。

Answer 8

トヨタ iQ スーパーチャージャー

Answer 9

チョロQと言えばスズキのツインはどうですか?
↓こんなのです。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3564686790/index.html?TRCD=200002

ちょっと古いですがちっちゃくて軽いのでキビキビ走りますよ。
もっとパワーが欲しいならK6Aのターボエンジンへ載せ替えしているショップもあります。ちょっと費用はかかりますが速くなります。
http://forcrew-auto.com/twinturibo.html

Answer 10

初めまして。

ABSが付いていないとダメなくらいならば、軽スポーツでは、スズキのKEIワークスかプレオRS又はアルトワークスの平成11年以降でないでしょうか。

後は、普通の形ですが、平成11年から平成15年位にワゴンRのRRターボマニュアルってのがあります。

それ以外だと、あまりスポーツカーとは言えませんね。

ミラジーノのABS付のターボマニュアルもありますがだいぶ高めです。

それでは、失礼致しました。

Answer 11

■ダイハツコペン
■ダイハツリーザスパイダー（絶版）
■ダイハツオプティビークス（絶版）
■マツダAZ1（絶版）
■ケータハムセブン160
■スズキアルトワークス（絶版）
■スズキアルトターボRS
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