平成１５年式のデュエット1000c（３気筒）のエンジンがなかなかかかりません。

Question

最近購入してまだ保証期間内なので、買ったところに見てもらおうと思ってますが・・・
セルの回転もバッテリー電圧は問題ありません。
一度かかってしまえば、切ってすぐなら普通にかかります。
半日ほどおくと、かからなくなります（もっと短い時間でもたまに）
回しただけでは、まずかかりません。
その時は、セルが回り始めた時にアクセルを目一杯踏み込むとかかります。
２回回さないとかからない時もあります。
かかってしまえば、アイドリングも走行中も全く問題はありません。
若干アイドリング回転数が低いような気がしますが、
タコがないのでよくわかりません。
わずかな振動を感じますが、３気筒だからですかね・・・
以下は素人考えですが、
かかってしまえば問題ないとうことは
燃料噴射能力も点火能力も問題ないと思うのです。
ただ始動時は、燃料そのものがインジェクター付近にないから
噴射しようにもできない（燃料が時間をかけて戻る？？？）
だからアクセルを踏み込むと、多く噴射しようとし、結果かかりやすい？
まったくもってアホな考えかもしれませんが、実際はどんな状態なんでしょう。
見てもらう前に原因らしいものを頭に入れておきたいと思った次第です。
みなさんの意見をお聞かせいただければ幸いです。

補足

最終的にかからなかった事はありません。 かかってしまえば本当にいいんです（おかしな表現ですが・・・） 常に踏み込みはいっぱいですので、少しでも開いてればいいのか 確認くらいはしとこうと思います。

Answer 1

仰っている事は、当たりかも？ですね。
多分、残圧が無いんですょ・・しいて言えばインジェクション車の欠点に成るのですが、セルを長めに（15秒以内）回す事位かな～・・

少々駄目なインジェクターが有かも？？

質問者からのお礼コメント

お二人とも回答ありがとうございます。
時間帯は関係ないようです。
今日は２回ともすぐかかりましたが、キーを半分回して２０秒以上？放っておいてから
セルをまわしたのです。もう数回試します。
放っておいてる間に燃圧がかかったということなのか？？？
古い車とはいえ、保証期間内ですから今からよくあっては困りますから
よくあるで片付けられないようにします。

Answer 2

アクセルを少し踏みながらだと、かかり易いですか？
エンジンの調子はそんなに悪くないですか？

スロットルボデー（アクセルを開け閉めしているところ）周辺に原因が有りそうですね。
代表的な例では、エアーの通路にカーボン（スス）が溜まり、アイドリングをコントロールするバルブ（弁）が詰まり気味になっている事がよく有ります。
ボデーの清掃で済む場合もあれば、ボデー本体の交換を余儀なくされることもございます。修理代も大きく変わってきます。

おっしゃる事は良く解りますよ。
朝一発目が特に悪いのでは？
そんなに珍しいケースでは無いんですよ。