トヨタ デュエット のみんなの質問
oosakahukeiさん
2020.4.2 20:43
aut********さん
2020.4.2 21:21
2018年のオートサロンでちょっと話題になりましたね。
ダイハツ・シャレードは,もともとトヨタ・パブリカのOEMであったコンソルテの後継車種で,一応4代続きました。初代・シャレードの時に,デトマソモデルが出品され,2代目,3代目,4代目とデトマソモデルが発売されました。
ちなみに,デトマソは,もともとフォードのエンジンを使用していたイタリアのメーカーでした。それが,オイルショックの不況でエンジン支給を止めたために,日本のダイハツと提携したのです。ダイハツのエンジンを利用して小型車を欧州で販売する代わりに,シャレードをチューンナップし,デトマソモデルを販売したのです。1980年代の日本車は,高度経済成長&バブルの波に乗って,世界を席巻した時代です。ギャランAMGやジェミニイルムシャーなど,欧州のチューンナップメーカーが日本車も手がけた時代でした。
「リッターカーといえば,シャレード」と人気のあったシャレードですが,バブル崩壊後は,スポーツ系コンパクトカーの人気が低迷し,ミニバンブームやハイブリッドカーの登場と共にミレニアムの年に姿を消しました。
そして,名前を「ストーリア」と改めて,新しいリッターカーとして再登場しました。このクルマはパブリカの時とは逆で,トヨタに「デュエット」としてOEM提供します。さらにストーリアはたった一代で「ブーン」と名前が変わります。トヨタへOEMしたクルマ名は「パッソ」になりました。
最初に紹介した写真の「ブーン・スポーツ」は,シャレード・デ・トマソの再来かと言われました。赤黒ツートンカラーや,ボディ横に入るロゴが,デトマソモデルそっくりだったからです。話題がもう少し盛り上がれば,市販化が実現したかも知れませんね。しかし,デトマソという会社自体が存在していない現在,それは夢物語なのかもしれません。ダイハツのコペンが辛うじてスポーツの気配を感じさせますが,もはやダイハツは,軽自動車と,トヨタにOEMするメーカーでしかその存在価値を見出していません。
質問者からのお礼コメント
2020.4.8 04:22
ありがとうございました。
真実はいつも、一つ…とは限らないさん
2020.4.2 20:52
後継車はストーリアです。
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ダイハツコペン、 S660 ビート カプチーノ の何処がいいんですか? 僕の愛車はアルファロメオ スパイダーデュエットです。 すまんのぉ~
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ベストアンサー:すごいですね〜 僕はS660やビート、カプチーノ、コペンの方が好きですね。だってAZ1とビートとカプチーノでABCトリオって言われてて可愛いじゃないですかー。あ、もしかしてAZ1知らない? まぁユーチューブ見てこいつ等の凄さでも見れば良いと思いますよ。勉強してから聞いてきてくださーぃ。 むしろアルファロメオのあのフクロウみたいな顔の車のどこが良いんでしょう?可愛いとしか思ったことありません...
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