早とちりでクラウンクロスオーバーを買っちゃった人ってクラウンセダンに乗り換えるんですか？

Answer 1

というより世の中にセダンを買う人があまりいない時代になりましたから、単純に売れないかなって思ったりします

Answer 2

値段相応なのでは？
どっちの方がグレードが低いか高いかなんてかけた金額次第でしょ。
クランセダンが高けりゃそりゃいい素材やシステム積んでるだろうし。

いずれにしてもお金がなけりゃ買えないね。

Answer 3

そもそも新型クラウンが発表された時には、クロスオーバー・スポーツ・エステート・セダンの4タイプが紹介されましたので、クラウンセダンを買いたい人がクロスオーバーをセダンだと思って買った人はまあいないのでは？

もちろんセダンが出るまでのつなぎで取りあえず買った人はいるでしょうから、そのような人は最初からセダンが発売されたら買い換えようと思っているでしょうね。

中には何の情報も無いままクロスオーバーを買った人もいるのかも知れないが、そんな人は車に関して無頓着だろうから買い換えも考えないのではないかな。

Answer 4

クラウン買う層じゃないですけど、クロスオーバーが完全にセダンの下位互換でもないのでそんな事はないかと。あと、セダンが遅れて出るって情報は最初から有ったんだし、どうしてもセダンが欲しい人はクロスオーバー買ってない。

新型のクラウンセダンってとにかくデカすぎるんですよ。全長5ｍ超はともかく全幅1890。歴代クラウンが日本の道路事情に合わせて1800を超えないようにしてました。最小回転半径はまだ発表されてないけど、ホイールベースが3mでタイヤもデカいから相当な大回りになるはず。

取り回しの面で新型クラウンセダンを諦める人が少なくないかと。そういう人の受け皿として最適なのがクロスオーバーな訳ですよ。全幅は先代よりは広いけど1840で収めてるし、何と言っても最小回転半径5.4ｍ。先代はモデルによって5.4～5.7ｍ。
あとは価格帯もセダンは1000万円超が予想されてますけど、クロスオーバーは下位グレードなら400万円台から買えます。これからのクラウンが生き残るためにクロスオーバーは必要なモデルなんです。