クラウンスポーツを買うなら、新車か試乗車かどちらがいいですか？ 新車と試乗車の価格差が50万程あります。 現在クラウンクロスオーバーを乗っていますが、乗り換えを検討しております。

Answer 1

クラウンスポーツの見積もりを取ると、オプションや納車費用なども含めて650万円程度になるでしょうか。値引きが15万円程度かと思います。新車の場合、支払総額は635万円程度かと想像します。

試乗車の払い下げが本当に50万円ほど安いというなら、同じオプションをつけていると仮定して、支払はおよそ585万円程度かと思います。このくらいであっていますか？

となると、50万円安くなっても、値引き率は10％にも届きません。一般的な考え方では、最初から新車の方が良くないですか？

ただ、買い換えをしょっちゅうする方のようなので、買い換えに伴う出費を減らすというのであれば、試乗車の払い下げ品を買う方がお得ともいえます。ただ、買い換え時にできるだけリセールが高い色であることが必須です。

質問者からのお礼コメント

この度はありがとうございました。

Answer 2

乗り換え期間が短く、
新車の匂いは不要の方なら
試乗車が合ってると思います。

Answer 3

５０万円差があるなら、試乗車もよいと思います。
車はどうせ消耗するので、安い方がよいですね。

Answer 4

新車でしょうね。

Answer 5

個人的には車は新車しか購入しないので、試乗車(中古車)は選択肢には無いから、総額が高くなっても新車一択ですね。やはり真っサラは良い。

ただ、あくまでも個人的で全く関係ない事だし、趣味嗜好は人それぞれなのであとの話しはスルーしてくださいという前提で一言。

現在クロスオーバーをお乗りならそのまま乗り続けて、マイナーチェンジの時期に乗り換えは考えないのでしょうかね。

あくまで個人的な想像レベルですが1〜2年後のマイナーチェンジあたりで、400馬力オーバーのターボモデルのGRグレード等の最上位グレードが追加されるのではと思ってます。そこまでのハードなモデルでは無いとしても、2.4Lターボハイブリッドが追加されるのでは無いかなと思ってます。

GRモデルなら購入したいと思っているけど(まあ1000万円かな？)、現行型のZに乗っているけどZはもとよりRSでも現行型は魅力薄だと感じています。まずPHEVなど不要で純ガソリンターボ車が良い。

雰囲気はクロスオーバーでお分かりだと思いますが、あの質感の車ではエンジンがハイパワーで無い限り魅力は感じないです。GRカローラが抽選で外れて購入出来なかったので、次期ハイパワー車が出るまでのつなぎでクラウンスポーツを買ったので、思い入れが無いので余計にそう感じるのだけど。

余計な話ですいません。

Answer 6

クラウンを乗り継いでいく経済力があるのなら新車の方がよいと思います。

Answer 7

クロスオーバーを一括査定で売って、新車が良いと思います。

Answer 8

新車の方が絶対に良いです。 誰も乗ったことが無い、自分が最初です。
他人の乗った車ってなんか嫌じゃない？ まー試乗車程度なら問題無いのかな？