車のエアコンについてです。

Question

200系クラウンのオートエアコンをONにするとACもONになるのですが、ACは冷房だけですよね？
自分で暖房付けるか、オートにするかどちらの方が良いのでしょうか？また燃費等は変わりますか？

そして、オートエアコンにすると足元しか風が出ません。足元限定なのでしょうか？

Answer 1

A/CはONになりますが気にしなくて良いです。
A/CスイッチがONだからといって低級車みたく必ずコンプレッサーが回るとは限りません。
車が除湿する必要がないと判断すればコンプレッサーは回りません。
全部車が良き具合に調整してくれます。
c_o********(https://chiebukuro.yahoo.co.jp/user/113642659)
は安い車しか乗ったことないと思うので無視して大丈夫です。

ちなA/Cは除湿機能なので冬でも動作する場合はあります。
あと暖かい空気は上に行くため基本温風は足元から
逆に冷風はレジスターから出ます。

レジスターからも温風を出したかつたらマニュアルで操作する必要がありますね。

質問者からのお礼コメント

わかりやすい説明ありがとうございます
車の仕組みを理解していなかっただけでした笑
ベストアンサーにさせていただきます。
ありがとうございます！！

Answer 2

ほとんどの車種で、車内温度が低いときにオートスイッチを押した場合でも、Ａ/Ｃオンの状態で温風が出ます。

Ａ/Ｃは、冷たい風を出す役目と、除湿してガラスの曇りを取る役目の両方があります。
オートを使っていても、冷風と除湿が自動で選択されるわけではなく、Ａ/Ｃ動作時は両方の効果が常に発生しています。

では、なぜ冷風が発生しているのに温風が出るかと言うと、内部的にはＡ/Ｃ動作で冷やした空気を再度暖めて温風にする、という行程になるからです。
そのため、冷やしてから温風にするという２つの行程になる分、燃費は悪くなります。
冷やすためにエアコンコンプレッサーを使いますので、その分エンジンの仕事量が増えるからです。

温風を出したいときは、内部的にＡ/Ｃで冷やしてから温風にする必要はなく、Ａ/Ｃオフ状態で直接温風が出るようにしたほうが合理的で燃費も良くなります。（燃費の差を体感できるかは走行環境次第）

Ａ/Ｃオフの状態で温風を出す時に問題になることは、天候による影響のガラスの曇りです。
Ａ/Ｃオフで温風を出すときには、除湿効果が低いからです。
しかし、外気導入（内気循環スイッチＯＦＦ）で、温風の吹き出し口の位置を、足元とフロントガラスの両方にしておけば、ほとんどの天候や走行状況においてガラスが曇ることはありません。
使い方の工夫でＡ/Ｃに頼らず、適度に除湿しながらガラスの曇りを防げるということです。

これにより燃費の改善になるのはもちろん、エアコンコンプレッサーの寿命を延ばし、エンジンルーム内の機械音を減らして車内が少し静かになり、エンジンの動力をエアコンコンプレッサーに奪われることもないため、加速力が悪くなることもありません。
エアコンの使い方、設定を工夫することで、良い事尽くしです。
使い方を工夫してもガラスが曇るときのみ、Ａ/Ｃをオンにしてください。

Ａ/Ｃの切り忘れ、リアデフォッガーの切り忘れ、シートヒーターの切り忘れなどは、燃費が悪くなるだけでなく、エアコンコンプレッサーや発電機などの消耗も早めてしまいます。

Answer 3

ACは冷房を効かせる時、車内の湿度を下げる時（内窓曇った時）に使用します
暖房はエンジンの排熱を利用しているので、ACは関係ありません（OFFでいい）
燃費はACをONにすると悪くなります
ACユニットを作動させるためにエンジン回転数100～200上がります

オートは設定温度に達するまで、風量も調整されます
エンジンが冷えている状態だと温風も出てこないので、最初は弱の風量で
エンジンが暖まってくると風量も設定温度になるように強くなってきます
私の車も出てくるところは足元ですね
多分、インパネからだと直接風が当たるので、配慮として足元からになっていると思います。また、熱は下から上に上がるので

Answer 4

暖房は足元で冷房は上部から出ると思いますよ。

エアコンは冷房も暖房もですね、燃費は差ほど変わらないと思いますが暖房の方が熱交換の負担が少ないから燃費は良いんじゃないですかね。

室内温度よりも暖める時は足元、冷やすときは上部。