トヨタクラウン史上、最速なのは何代目クラウンでしょうか？ 現行では16代目になるクラウンですが、最速であるといえるのは何代目かを教えてください。

Answer 1

最速の定義次第で変わると思います。ゼロヨン、サーキットなどで。

クラウンで一番排気量が一番大きいのは５代目２００系マジェスタが４６００ｃｃですけど２１０系マジェスタが３５００ｃｃのハイブリットでモーターの力があるからどっちが速いんでしょうね。

アスリートはマジェスタより車重が軽いので出だしはマジェスタより速いとは思いますけど。サーキットなどではアスリートの方が速いと思います。２００系マジェスタはエアサス車ですし攻めた走りには弱いかな？

１７系？１８系？までは２８０馬力の縛りがあるので、馬力、トルクで言うと２００系２１０系のアスリート、マジェスタにはなると思います。

Answer 2

条件によっては、15代目の 3500 cc ハイブリッド が速そうですが、ハイブリッドである以上は、アクセル全開走行を続けるとバッテリー残量の低下のほうが早くなるため、数分後にパワーダウンする欠点があります。
アクセル全開走行を続けなければ、パワーダウンするところまでバッテリー残量が低下することはありませんので、欠点にはなりません。
普段乗りで速さを感じられるのは、15代目 3500 cc ハイブリッド（最上級グレード）が一番だと思います。

８代目クラウンマジェスタ 4000 cc も、排気量の大きさで、かなり速そうです。
ハイブリッドではないため、全開走行を続けてもパワーダウンしないので、全開走行を続ける場合は、もしかしたら後半に有利になるかもしれません。