ドイツでは ベンツが普通に 走っているのですか？ 高級車のイメージが ありますが。

Answer 1

ベンツ、BMW、アウディあたりはプレミアムブランド扱いで、ドイツでもやや割高な価格設定です。

大衆向けドイツ車はVW、オペル、独フォードあたりです。

ドイツではタクシーにベンツが使われることが多いです(簡素な装備のタクシー専用モデルが作られてます)。初期費用がやや高額になるものの、頑丈で長く使えるし、タクシー向けのアフターサービスがしっかりしているので、長い目で見るとベンツがタクシーに最も向いているそうです。

そもそも、タクシーには頑丈で長持ちする良い車を使うのが基本でした。日本でもかつてはクラウンやセドリックなど、国内メーカーの上級モデルがタクシーに使われていました。

質問者からのお礼コメント

皆さん！
ありがとうございます。

Answer 2

ジャーマンスリー メルセデス アウディ BMWはプレミアムブランドですから 高額で高級です。
ヨーロッパの車の売り方は 安全装備や運転支援システムは 車格やグレードで差は付けません。すべて同じものが付き 日本のように クラウンには付くがヤリスには付かない そんな事はしません。
しかし 快適性を求める オプションの類は 付けて売りません。
ラジオとエアコン位です 快適性を求める装備は 買う側が選ぶ。それがヨーロッパの売り方ですが 日本人にはなじみません・・・・だから日本に輸出する車は 何もかも付けて売ります。そして エントリーグレード(一番下のグレード)も日本に輸出しない場合が多いですから 必要ないものはいらないと選択すれば 100万円以上 安く買うことはできます

Answer 3

でもタイヤはハンコックが純正です。
多分扁平率６０くらいの。

Answer 4

ドイツ人の平均年収は日本人の1.5倍です。

Answer 5

メルセデスが高級なことには変わりないと思います。
ドイツ人の友人が言うには、Gクラスは日本に来て初めて走っているのを見たと。

Answer 6

ドイツの車社会の特徴として、「カンパニー・カー」制度があります。

企業が所属員に通勤手段として自動車を支給する制度で、企業側は経費として税控除の対象になります。
前に調べたところ、企業に所属する人全体では10%、管理職に限れば50%がカンパニー・カーの支給を受けているそうです。

カンパニー・カーの支給を受けた側は、プライベートでも車を使用可能、ただし使用量に応じて納税が必要。処理が煩わしくカンパニー・カーを利用しない人もいる。
役職が高いほど車のグレードが上がり、メルセデスが最上、その下がＢＭＷ、アウディとなります。中にはポルシェを支給する会社もあるそう。

ドイツの企業は出張でカンパニー・カーを使い、アウトバーンを飛ばして移動します。日本の新幹線の役割り。

カンパニー・カーは定期的に入れ替えがあるので、中古車は市場に流れて、これを一般層が購入します。

メルセデスは他にタクシー用途でビジネスグレードが使われます。

一般層は中古車を買う、もう少し安いフォルクスワーゲンなどの大衆車を買う、ということになります。

Answer 7

そりゃ普通に走ってますよ、高級車以外にもタクシーやら商用車やらトラックやら。

日本でのトヨタと同じです。
クラウンやアルファードなどの高い車も走ってるし、ハイエースなどの商用車も走ってますよね。

ただトヨタと違うのは極端に安い車はないとういうことですね

Answer 8

日本のトヨタみたいなものでピンキリ。 中国返還前の香港行ったときもタクシーのほとんどがベンツのディーゼルだった。
日本に輸入されているものはフル装備で高級イメージ―で売ってるだけ。

Answer 9

ベンツのシェアは、
日本では、１％程度ですが
ドイツでは約10％あるそうですから、
日本より見かける機会は多いようです。

ただ、ドイツでは、ベンツ＝高級車、って感じではなく、
日本人にとってのトヨタのように、
大衆車から高級車まで色々あるメーカーというイメージだそうですよ。

Answer 10

ベンツはドイツでタクシーとして使われて
いて、日本の感覚とは異なります。

Answer 11

はい、ドイツではメルセデス・ベンツは一般的な車としてよく見かけます。日本では高級車のイメージが強いですが、ドイツではコンパクトカーやビジネス用の車種も多く、幅広い層に利用されています。ただし、モデルによっては高級車としての位置づけもあります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。