クラウンスポーツですがどう思いますか？どんな方が購入されると考えますか？

Question

某ディーラー（旧トヨタ店系列）で聞いたところ、従来からのクラウンユーザーが多いということですがどちらかと言うとスポーツのデザインには拒否反応を示す方が多いのではと感じます。
また似たような基本構造だからかNXなどと比較しているコメントも散見されますがよく見ると装備はクラウンのほうがだいぶいいようですしクラス的にもだいぶ違うと思います。
個人的にはむしろ輸入車乗ってきた方（アウディA3あたりとか）が乗りそうなイメージあります。

Answer 1

夫婦でアウディを２台(A4クワトロ/Q5)所有しております。

購入したアウディディーラーの道路の向かい側にトヨタディーラーがあり、
アウディの営業マンが『クラウンスポーツがカッコイイから見に行った』って
言ってました。
また『トヨタ車は最近デザインが良いが、走りは捨ててる』と言ってました。

私見では、確かにデザインはカッコイイと思いますが、クラウンスポーツも
走りは捨てては無いんでしょうが、輸入車乗りはトヨタ車やレクサス車を
『走りでは選ばない』と思います。

弊のアウディ然り大半の欧州車は、単純な『走行性能』だけではなく、
普通に走ってて『車が醸し出す、得体の知れない良い感じ』や
『車が出す色気』などを出しており、欧州車ファンはその部分が虜になり
次もまた、欧州車を買ってしまうと思います。

では、国産車なら何を選ぶかと言いますと、
アウディの四駆(クワトロ)に乗っている方々は、私含め国産車では
技術が似ているスバル車のハイスペック車を選ぶと方が多いと思いますし、
BMWの方々も走行性能でスバル車か、マツダ車を選ぶ方が多いと思われます。

走りで選ばない方が大半だと思われるメルセデスの方々
(メルセデスは、走りが理由よりプレミアム感が主な理由で選ばれる)は、
日本車ではレクサス車や、トヨタ車を選ぶ事が多いと思われます。

色々書きましたが、
どんな方が購入されると考えますか？に関しては、トヨタユーザーで、
例えば『今はRAV4で買替え検討中で、次はNXかクラウンを選びたい』方
などが多いような気がします。

以上、ご参考いただければと思います。

Answer 2

輸入車ユーザーは国産車は乗らないんじゃないかなあ
逆に輸入車嫌いの老後の資金心配ないぐらいの人か経費で買えるような人かと思います

Answer 3

どうも思いません。
購入するのは、旧モデルのハリアーやラブ4からの乗り換えじゃないですかね。
同メーカーでも、似たライバル車が多いので
下手すりゃクラウンスポーツは一代で消えるかもしれませんね。所詮クラウンからの派生車でクラウンの名前はあるものの全くの別物です。
クラウンはやはりFRセダンですね。

Answer 4

A3に乗っている人が買い替えるときの気持ちを考えてみましょう。A3が気に入っているものとします。

正常進化は上級車へのアップグレードです。第一候補はA4/A4 Avant、対抗馬は3シリーズとCクラスでしょう。そこにクラウンスポーツが入り込む隙はありません。

SUVへの乗り換えを考えたとします。第一候補はQ3/Q3 Sportback、対抗馬はX1/X2とGLAクラスでしょう。そこにクラウンスポーツが入り込む隙はあるとは思います。クラウンスポーツを選ぶ理由としてはサイズがひとまわり大きいこと。ネガな要素はドライビング性能です。あくまでもクラウンクロスオーバーと同じとした場合ですがね。

Answer 5

ハリアーユーザーからの乗り換えが多そうですけどね。
輸入車好きはトヨタに直ぐ拒否反応示すぐらい思考停止してる人も中にはいるので、国産から流れる人が多そうです。

Answer 6

競争相手としては自社のハリアー
レクサスのNX、RX
マツダのCX-60あたりでしょうか？

質問者様の言うように外車のエントリーモデルからの乗り換え需要はありそうですが
新規で外車を選ばれている方はステータス性を重視されているので期待できないでしょう。

また、駆動方式とスタイルの変更、従来の流れに反するデザインなどを見ると
従来のクラウンユーザーに対しての訴求ではなく
クラウンのイメージを変え若年層に対してのアピールと考えたほうが良いです。

個人的にはとてもいいと思いました！
現在CX-30に乗っていますが、次はクラウンスポーツを欲しいと思ったほどです。

ただ、ネックなのは価格です。

500万～、、、

先発のクロスオーバーは幅以外スポーツよりも大型なうえに435万～

せめて400万スタートなら現実的でしたが