トヨタ クラウン（クロスオーバー） のみんなの質問 (解決済み) 26ページ

• テスラが正しかった！！ １０年ほど前に水素vs電気自動車で トヨタと対立した イーロン・マスクが言った通り、 水素社会は来ることないですか？

  2024.9.13

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  ベストアンサー： 本当は条件次第で使い分ける方がいいと思いますけどね。 大前提として「再生可能エネルギーで発電された電気」が絶対条件で、電気自動車はそれで充電する、水素はその電気で水を電気分解して製造する。 その上で、大型バスやトラックのように車両自体も重く、その上に乗客や貨物の重量が加わるものはさらにバッテリーの重量がかさむより水素。水素の弱点である充填インフラも大型バスやトラックは乗用車のようにあ...

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• GR86が0-100加速が6.3秒って本当ですか？ 私は嘘なのではないかと疑ってます。 なぜなら、GR86はNAで、そのターボ版のWRX S4は2.4のターボなのに5.9秒です。 その差はわず...

  2024.9.17

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  ベストアンサー： 正確なタイム計測は、条件を完全に統一する必要がありますが、条件を統一して計測するのは現実的ではありません。 そのため、条件によって１割ぐらいは前後すると考える必要があります。 タイムが変わる条件は次のようになります。 ◆運転者（特にＭＴ） ◆気温 ◆湿度 ◆気圧（標高） ◆風速、風向 ◆コンピューターの更新バージョン ◆コンピューターの学習状態 ◆タイヤの銘柄 ◆タイヤの空気圧 ◆エンジ...

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• 自分が見た感じ、最終型のクラウンマジェスタのリアは、初代から１世代前までに比べて迫力がないと言うか、悪い意味でトヨタらしくなってしまいましたね！ 最終型のクラウンマジェスタについて、どう思いますか？

  2024.9.19

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  ベストアンサー： っていうか、最終型のマジェスタは、それまでのマジェスタとは車としての位置付けが変わってます。 初代から5代目までのマジェスタはクラウンの上位に位置するモデルで、設計やスタイリングの独自性が強く、最上級グレードにV8エンジンが搭載されるなど、クラウンとは差別化されていました。 6代目(最終型)マジェスタは、単なるクラウンのロングホイールベース仕様でした。ショーファーカー向けに後席を広く作っ...

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• 17クラウンに乗っている方に質問なのですが、 jzs173w（NA、4駆、4AT）にjzs171のマフラー（リヤピース）はポン付けでつくのでしょうか？ 長さが違うのは分かるのですが下回りの違いが...

  2024.9.18

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  ベストアンサー： ホーシングまたぐのでポン付けできませんね

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• カタログ値だけで比べるのは困難かと思いますが、ゼロヨンで勝負した場合や峠道等で勝負した場合 どの車に分がありますか？ 可能であれば理由もお尋ねしたいです。 ① 排気量 1,998cc 車重 1,...

  2021.9.26

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  ベストアンサー： 駆動が書いてないので何とも…。ただ1は高回転エンジンです。シビックとかインテグラのような回せば回すほどパワーが出るタイプです。 この中だと1か2が速いですね。 ずーっと走り続けるなら1です。 ただ出だし一発目とかは3が速いです。 2は普通のエンジンでパターン的には86辺りかなって感じです。 3は排気量のわりにトルクがちょっとありますが馬力は低めなので高圧縮の低回転型エンジンです。 イメ...

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• 1990年以降の130クラウンのフェンダーを1990年以前の130クラウンのフェンダーに付け替えたいのですが、互換性はあるんでしょうか？ 1990年以前の130クラウンは目尻が尖っていてゴージャ...

  2024.9.7

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  ベストアンサー： 3ナンバーワイドボディに5ナンバーナローボディのフェンダーは付ける事は可能ですがワイドボディはドア、リヤフェンダー、前後バンパーが専用品ですから全て交換とリヤフェンダーの切断と溶接が必要になります。また、ボディの横幅かが変わりますから改造申請して車検証を書換え無ければ公道で走行ができません

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• 200系クラウンの17インチ純正ホイールとタイヤで空気圧を少し高めの240にしているのですがスタッドレスタイヤを履かせる場合、空気圧はどのくらいにすればいいですか？

  2024.9.17

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  ベストアンサー： 同じで構わないです。 200系クラウンですと、経験上純正の圧でも偏摩耗する傾向があるので、乾燥路が多いなら気持ち空気圧高めでいいです。

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• トヨタのクラウン12～15代目の中古車を購入しようと迷っています。 見た目はこの中のものは全て大好きで迷っているので、維持費や乗り心地、内装などでおすすめが知りたいです。

  2024.9.14

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  ベストアンサー： 余り古いのは故障が怖いので除く前提で、210ロイヤル前期が価格もこなれていていいのではないでしょうか。値落ちが大きくてお買い得なのは220前期（RSじゃない普通の方）

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• 新型プリウス60系のヘッドライトのデインですが。クラウンと共に斬新と感じますが、 TOYOTAのオリジナルですか？それとも似たようなデザインは他社にあったのですか？⁹

  2024.9.7

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  ベストアンサー： まぁ、プロサングエとプリウスは確かに似ているようで似ていない。 伊フェラーリは2022年9月13日（現地時間）、同ブランド初となる4ドア量産モデル「プロサングエ」を発表した。 一方、トヨタの5代目「プリウス」は同年11月16日に世界初公開された。 発表はたしかにフェラーリが先だが9月の発表からそのデザインパクって11月にプリウス発表はトヨタでもさすがに無理というもの。

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• 50プリウスのCピラーは剥げやすい素材なのですか。最近よく剥げている車両を見るのですが、18クラウンのダッシュボードのひび割れみたいに劣化が起きやすいのでしょうか。 また他にもトヨタ車ではここが...

  2024.9.16

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  ベストアンサー： ＃50プリウスのCピラーは剥げやすい素材なのですか。 その部分は樹脂素材です。 ＃最近よく剥げている車両を見るのです 50プリウスのウィークポイントで対策部品も出ていたらしいです。しかし現在の50プリウスの前期型はすでに保証期間も過ぎて無効になっていますので有償交換です。価格は片側で5000円くらい。 他のトヨタ車については存じません。

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