トヨタ クラウン（クロスオーバー） のみんなの質問 (解決済み) 191ページ

• トヨタの高級車 ランドクルーザー、クラウン、アルファードはレクサスにも劣らない高級感がありますよね？ LX>ランドクルーザー>RX>NX LS>新型クラウンセダン≧ES...

  2023.9.16

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  ベストアンサー： そりゃランクルはGXの日本仕様(トヨタブランド)車、アル/ヴェルはLMの日本仕様(トヨタブランド)車ですからね。クラウンはGSの日本仕様(トヨタブランド)車ではない(元はアリストがその日本仕様車にあたる)ですが、どちらか片方が残ればいいというトヨタのラインナップ整理の判断の下、生き残った車なぐらいですし。 でもトヨタはトヨタブランドとレクサスブランドの役割や守備範囲を明確にするために、今後...

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• メルセデスベンツw124の格って 他の車で例えるとどんなもんでしょうか？ 当時新車価格的には高かったみたいですが

  2023.9.7

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  ベストアンサー： W124は初代Eクラスです。当時はW126があって、これが今のSクラスになります。よって、欧州のセグメントで言えば、Ｅセグメントのクルマであり、車格的には、Ｓクラスより下、Ｃクラスより上です。 他車種で言えば、トヨタのクラウン、日産フーガ、ＢＭＷの５シリーズ、アウディのＡ６、レクサスのＧＳ(ES)が、このEセグメントに該当します。 車両価格は当時で580万円～1300万円でした。バブル期...

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• ESレクサス、カムリ、22クラウン、21クラウン 欲しい順番教えてください！

  2023.8.30

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  ベストアンサー： 他人の『使い古し』に乗るくらいなら新車のカローラの方がマシなので、 ・今年中 レクサスES＞カムリ (中古でしか買えない22、21クラウンは絶対いらない) ・来年1月以降 レクサスES以外はいらない。

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• コスパいいのいいセダンを探しています。 僕はずっとクラウンに憧れています。ただ、ネットを見ているとクラウンはあんまり良くないのかな？とも思います。ほかに中古でいいセダンを教えていただきたいです。 また

  2023.9.13

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  ベストアンサー： 大学生で初めて自分で買うなら180系で十分ですよ！ クラウンの良さを知ってしまうと、それより小さい車に乗れなくなります。腐ってもクラウンです！ 他の方が言ってたように、もっと小さい古いプリウスとかでも十分だと思います。あと、おすすめはスカイラインとかマークXです 210系とか最高級です

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• パジェロの中古とクラウンアスリートの中古のどちらにするか悩んでいるのですが、 クラウンは古いと維持費が2重課税になると知りました。 パジェロもそうなんですかね？ ↓パジェロ https://w...

  2023.9.16

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  ベストアンサー： 高騰する燃料価格のこと思えば、クラウンのハイブリッド選んだほうがお財布には優しいかもよ どう転んでもパジェロの燃費はトップクラスに悪いはずなのでね

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• 昔のキャッチコピー「いつかはクラウン」現代で言ったら？ いつかはアルファード ？

  2023.9.15

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  ベストアンサー： 「いつかはレクサス」でしょうね。

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• クラウンのパトカーが付属品含めて300万円と安いですよね？付属品無ければ最も安くなりますよね？２５０万円なら欲しいです。一般人にトヨタは売らないのでしょうか？

  2023.9.11

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  ベストアンサー： 売らないです。

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• 2006年(平成18年11月)後期 GRS180アスリートクラウン 車天井部に黒の短いポールアンテナがネジ式で装着されているのですが、これは何のアンテナでしょうか？ポールアンテナ外しシャークアン テ

  2020.8.23

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  ベストアンサー： ＤＣＭのアンテナだと思いますよ。

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• クラウンがあんな変なスタイルになってしまいました！？さてセドグロの新型はまだ発売されないのでしょうか！？ うーむ、高級セダンならカムリやシビックやマツダ３を買っておいたほうが良いでしょうか！？

  2023.9.9

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  ベストアンサー： あなたの金銭（財産）がわからないから、なんとも言えないですね ただ見栄で高級車買って金銭的に辛くなるよりは、資産に合う車ですかね 古いクラウンやセルシオ見ると、買い換えられない（資産的な、また見栄で）な感じがしますね、まあメンテナンスにお金かからなければいいのだけどね まああのクラウンは無いな、俺も180系くらいがいいのかな？好きなデザインは

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• 車に詳しくないのですが、レクサスはトヨタが海外向け？に開発生産してるのになぜ日本で人気なのですか？

  2023.9.8

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  ベストアンサー： レクサスは、元々は北米向けに開発されたブランドですが、2005年以降は日本でも販売されています。 2005年までの国産車はクラウン、セドリックが頂点で、それらからの上級移行で国産には受け皿がなくメルセデスやBMWに客を取られていましたので、北米向けのレクサスを国内に導入した経緯があります。 当初はセダン主体で売り上げはイマイチでしたが、今ではSUVを中心に販売台数を伸ばしています。

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