レクサスＩＳＦの購入を検討中なのですが・・・

Question

現在、クラウンアスリートに乗っています。
３年前に購入したのですが、そこそこ高級感もあり、満足していました。
ただ、やはり、もう少しおもしろみのある車にも乗ってみたいという願望もあり、
車検を前に他の車を検討してみようと思っています。

先日、ＩＳＦを試乗してみたのですが（近隣に試乗車が無く、少し遠出をしまして・・・）
あいにく、雨だったのと交通量が多い試乗コースで、どうもピンときませんでした。
（高速などを走ることができればもう少し良さも実感できるのかもしれませんけど・・）

街のりにはあまり適さないような印象は受けましたが、やはり高速では楽しい車なのでしょうか？
アスリートからの乗換えは少し冒険しすぎでしょうか？
少々、腰に持病もありますので、長時間走行の場合の負担もやや気になるところです。
（シートはそれほど悪いとは感じなかったのですが、でも、短い試乗でしたので何とも・・・）

ＩＳＦに乗っておられる方のご意見（メリット・デメリット等）をいただけるのなら、ぜひ、拝聴したいと思います。

もし、その他にもおススメという車種がありましたらお願いします。
国産にそれほどこだわりはありません。

Answer 1

箇条書きに記入致します。

【メリット】
①加速感が桁違い（GTRに比べると全然ですが・・・。）
②パドルシフトが高性能。UPに要する時間0.1秒（世界トップクラス。フェラーリ並み）
③シフトダウンした時に自動的にドリッピングしてくれます。←適度な回転数合わせ。その時の音も良い。
④3800回転ぐらいを超え始めた時にマフラー音が激変します。何とも言えない心地良いサウンド。大体の購入者がこのサウンドが極め付けになっているみたいです。
⑤リミッターも外せば軽く260キロまで出ます。最高290キロまでは出してみましたが安定感抜群です。15万で販売しています。
⑥ライバル車のGTRや普通のISは最近よく乗っている人がいますが、ISFはまだまだ少ないですし、車に詳しい人が見れば違いが分かりますから注目されますよ。（マフラーの4本出し、サイドフェンダー等）
⑦シートは少しバケットタイプになってますので、安定感は抜群です。私も持病で腰が非常にわるいですが、仕事で長時間運転しても疲れないです。中途半端な車の方が疲れますね。
⑧ブレーキがブレンボ製ですので高速域からも安定して効きます。

【デメリット】
①サスがカタイので少しの段でも飛びます。高速道路等で飛ばしている時は気を付けた方がいいでしょう。（改善策はいくらでもありますので安心かと。私はISFがとりあえず好きなので全然気になりませんが。）
②後部座席が狭い。運転席、助手席を一番後ろまで下げると後部座席はピッタリくっつく感じです。
③燃費がわるい。一般道で8/リッター。高速道路で踏み込んでいると3～4/リッターぐらい。
④ホイールがすぐ汚れる。ホイール10本ぐらいのスポークスタイルなので洗車が大変。
⑤市場需要が少ないので、パーツ等が少ない。

以上が、私が2年間乗っていて感じた意見です。個人的にはISFが大好きですのでデメリットは問題になりません。
やはりFEELING相性だと思いますので、晴れた日に再度試乗して頂きたいですね。

外車も乗ってきましたが安全面、サービス面で考えれば国産レクサスが最も良いと思います。

ぜひISFを乗っている者として、購入をおすすめしたいです。購入されましたら、ぜひツーリングでもしたいですね。

質問者からのお礼コメント

実際に乗っておられる方の感想ですので、ベストアンサーに選ばせていただきました。
参考にさせていただきます。

Answer 2

欧州車のほうが腰に優しいような気がしますけどね。車種にもよりますが、長距離走っても国産より疲れない車が多いように思います。

Answer 3

私も購入検討しましたが、結局は「おもしろみ」と言う点で、

外国車、Bセグ、３．２L、４駆、なるものに乗ってます。

特にDSGというシフトチェンジの速さは、ISFの比じゃないです。

M・Cからサーキットのみリミッターカットされる機能が付いたみたいです。（付く予定？）

外国車ならリミッターありません。

ISFのシートはお世辞に良いとは思いません。

ましてや腰痛持ちで長時間乗ることが前提ならば、シート交換を勧めたいです。

面白いには面白いですよ、ISFも。ただ比べた時に・・・

あと５Lの維持費がネックにならなければ。