クラウンの足回りがふわふわしているかどうかは、車の足回りが柔らかい・固いという観点から考えることができますか？

Question

クラウンの足回りが柔らかいと、路面の凹凸による衝撃を吸収しやすい設定になりますよね？一方、足回りが固いと、路面の凹凸による衝撃を吸収しにくい設定になり、カーブや高速道路などでの走行安定性が高くなりますか？

Answer 1

「乗り心地の良さ」と「走行性能」とは相反することが多いものです。

書かれているように、基本的には「ふわふわ」なほうが・・・つまりは路面の段差などによる「ガタガタ」「ゴトゴト」的な小刻みな振動は伝わらないほうが快適ですね。

ただし、そうすると今度は走行することによる揺れ（というよりは揺さぶられ）・・・発進加速するときに後ろに傾くことになるし、ブレーキかけて減速すれば前方につんのめるような揺れになります。
カーブに差し掛かれば遠心力で外に傾くわけでね。

小刻みな振動ではなく「大きく揺さぶられる」ほうが「車酔いの原因」となりやすくなります。
また大きく傾くとタイヤの路面への接地状態が大きく変化することになるので、姿勢を乱し、スリップやスピンを誘発する可能性もあります。
前に大きく傾けばリアの荷重が抜けてしまい、リアブレーキは簡単にロックすることになります。それを防止すべくリアブレーキの利きを弱めると、フロントブレーキへの負担割合が高くなりすぎます。

だから、いわゆるスポーツタイプの車は、サスペンションを固く・またストローク（動く範囲）を狭く・短くするんですね。そのかわり乗り心地は犠牲になります。