WRXSTIとクラウンアスリートどっちが維持費高いですか

Answer 1

比べるまでもなく
WRX STIにきまってる。

クラウンアスリート(ハイブリッド)は大して維持費がかからない部類の車。燃費はフィットなどのコンパクトガソリン車と同等レベル。
WRX STIは街乗り7とかそんなん。倍以上違う。
比較にすらならないよ。

国産でトップクラスの維持費に君臨するSTIと
中堅の維持費のクラウンアスリートハイブリッド。

勝負にすらならない。STIの相手はフェアレディZ

Answer 2

クラウンアスリートの型式が分からないので、所有してる210の2.5ハイブリッドを軸に回答させて頂きます。

まず任意保険の料率クラス『対人』がVABはクラウンに比べ高いです。
(私はここでVABを断念しました)

4年前に購入しましたが、
購入費用が段違い。

平成25年式の走行距離が78千キロで、ハイブリッドバッテリー保証が付いて、乗り出し180万円でした。

これがVABとなると軒並み300万円代、たまに220万円くらいの個体を見つけても10万キロオーバー＋修復アリ。流石に修復アリは恐くて手が出ません。

燃料費やオイル。

クラウンは私の場合ですが、平均リッター17キロでした。油種はレギュラーです。
オイル交換は6000キロに一度です。

これだけ見ると一昔前の軽と変わりません。

VABだと街乗りだとリッター10キロ切るんじゃ無いですかね。
オイルもターボだから3000キロに1回交換とか…。

タイヤサイズはクラウンは215 55 17です。
オプションホイールだと18インチでちょい上がります。

VABは245 40 18。
カー量販店だと、まずお取り寄せサイズじゃないですかね。
国産のハイグリップ銘柄だと4本で15万円近くしそうな印象です。

唯一、税金はクラウンの方が高いですけど、1ヶ月あたりの出費はWRX STIの方が高額な印象です。

ただ、それらを支払って余りある余裕と所有感はあるでしょうね、STIには。

Answer 3

前オーナー次第です。
WRXは基本ラリー車なので
乗り方がハードだったか？が気になります。

アスリートはスポーツモデルではありますが
基本クラウンでサーキット攻めるほど走らないと思うので
それほど傷んではいないと思いますが
作りが「高級」な部分の部品は高額です。

できれば大事に乗って
ぬるま湯生活を送った WRX STI があればベストです。