トヨタ クラウンアスリート のみんなの質問
1149960659さん
2023.11.6 18:53
san********さん
2023.11.7 12:00
修理屋ですが、クラウンとかLSとかは何度もあります。
そして、16万キロ程度でダメになることが多いです。
費用は、バッテリーが40万前後。工賃が3万~5万です。
LSの場合、ディーラーだと10万くらい工賃取るみたいです。
また、車種によっては電動パワーシートやリヤエアコンの脱着が必要となるため費用が増えます。
既出の通り、リチウムイオンバッテリーは寿命が長い傾向があります。
40系プリウスは、今のところ経験がありません。
クラウンなどは、マイルドハイブリッドの位置づけですから。
トヨタはバッテリーを長持ちさせる制御をしています。
電池容量をいっぱいに使わない。
その分、パワーも落ちるし、カタログ燃費も悪くなる。
某社とは大違いですね。
質問者からのお礼コメント
2023.11.10 19:44
回答ありがとうございました
spl********さん
2023.11.6 20:58
20プリウスを18万キロまで乗りましたが、ありません
kan********さん
2023.11.6 19:02
過走行のアコードハイブリッドを中古で買って乗り回しています。
21万キロですが、ディーラーでバッテリー診断してもらったところ特に問題無しということでした。
従来のニッケル水素だと10~20万キロくらいで劣化が見られたようですが、リチウムイオンはもっと高寿命なはずです。
chu********さん
2023.11.6 18:56
ソリオのハイブリッドですが、まだ交換したことはありません。
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