トヨタ クラウンアスリート のみんなの質問

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直巻きスプリングのバネレートダウン・自由長の変更について

現在セロクラウンアスリートに乗っており、RS-R LUXURY BEST☆Iを装着しておりF10k R8なのですが、スプリングが硬く感じるためバネレートを少し落とそうと考えています。そこでスイフト製のF8k R6kかF7k R5k当たりのものに変更したいのですが一体どのくらいの長さの自由長を選べばよいのでしょうか?(車高はなるべく現在のまま)
また、RS-Rの車高調は内径がφ66なのですが、スイフト製のID65が装着できるでしょうか?
下記に把握しているだけではありますが、情報を記載いたします。当方知識が少ないためどなたかご教授よろしくお願いします。

1. GRS182 3.0 アスリート

2. F 約5cm R 約5.5cmダウン

3. 現在のバネレート F10k R8k
変更後 F8k(7k) R6k(5k)

4. 現在の自由長 F254㎜ R229㎜
スイフト 254or280(LONG)or300(LONG)

5. RS-Rの10k最大許容作動長 120.5㎜
最大許容荷重 1205kgf

8k最大許容作動長 117.5㎜
最大許容荷重 940kgf

6.自由長は最長F 310㎜ R 330㎜まで入ります。

7.車軸重 前軸重 860k 後軸重 760k

8.スイフトスプリングID65の一覧表をリンクしておきます。
http://www.tohatsu-springs.com/swift_65.html

行きつけのようなショップもなく、自分でも計算できそうにないので困っているのでどうかよろしくお願いいます。
もし足りない情報がありましたら追記するのでおっしゃってください!

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ベストアンサーに選ばれた回答

正直、柔らかくするのはやめた方がいいと思われます。せいぜい1kg/mmダウンまででしょう。
車高を下げているので、ロールを抑えるために最適なレートを選んでると思いますので、むやみにレートダウンするとロールが大きくなってショックが底突きしてしまう可能性もありますよ。

全長調整式の車高調のようですので、スプリング自由長はある程度変わっても平気ですよ。
現在のスプリングロアシートとロアブラケットの隙間を計って、その分だけ自由長が長いスプリングを付けることができます。
レートが同じでも自由長が長い方が乗り心地はソフトになるので1kg/mmダウンで、装着できる最も長いスプリングをお勧めします。
ID66にID65は装着可能ですよ。たった1mm、半径にして0.5mmですから。

質問者からのお礼コメント

2012.2.6 15:42

回答ありがとうございました!
いろいろと検討した結果、F8k R6kに落として自由長を少し伸ばすことにしました。
またご縁がありましたらよろしくお願いします。

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