トヨタクラウンはやっぱり高級車ですか？

Answer 1

高級車です!!

単純に価格をみたらレクサスなどの方がクラスが高いですが、トヨタにとって歴史のある「クラウン」ブランドは特別だと思います。 クラウンユーザーはクラウンに強い愛着心があると思います。

Answer 2

高級車ではありません。

Answer 3

今となっては上にはマジェスタ、レクサスがあります。20年～30年前
よりは手が届くようになりましたが日本を代表する高級車であることは
変わりません。今後もそうあり続けるでしょう。

Answer 4

高級車ではありません。大衆車です。
高級感がありません。

私が乗って（助手席と試乗ですが）高級車だと思ったのは、マセラティ、アウディR8、ベントレー、パナメーラターボ、カイエンターボ、AMGなどです。

メルセデスも今や大衆車になりつつあり、高級車と呼べるのはSクラス以上かAMGだけです。

トヨタの車は運転しててつまらなく、まったく魅力を感じません。
乗りたいとは思いません。

Answer 5

トヨタ自動車の看板車種かつ高級車兼大衆車ですね。他にもセルシオやセンチュリー、レクサスシリーズなどありますが、クラウンは車名ながら高いブランド名を持つ車種ですがバリエーションには複数あり、タクシーや自動車教習車に採用されているコンフォート、一般的なロイヤルサルーン、スポーツ指向のアスリート、ハイブリッド、今はないワゴン版のエステート、警察御調達のパトカーとあります。高級かつ幅広い仕様を持ち、年輩から若者まで幅広い人気、支持を得ています。

謳い文句にある「いつかはクラウン」の言葉に実は苦情が殺到し、理由には「若さがねえ、強制的に乗らせるのか？」と言った色々な意見がありました。その事から旧型から登場したモデルにて、もう一度見直して作ろうとして誕生したのが、言葉も流行した「ゼロクラウン、始めからもう一度築き上げて作り上げたクラウン」で、その品質、高級感は現行車種にも継承し、現在に至ってます。

☆補足
すみません、他の回答者さんの通り、マジェスタがありました。レクサスＬＳの一部部品（８段ＡＴなど）を用いた最高候補のセダンです。４ＷＤのｉ－ｆｏｕｒ（ロイヤル等にもある）もあるのですが、何か燃費があまり良くないそうです。

Answer 6

お金持ちの人にしては大衆車です（笑）

Answer 7

値段が高いから高級車じゃないですか？

個人的な意見ですが、クラウンはフルフレームを捨てモノコックボディになった時に本来のコストから考えると販売価格が５０万円くらい下がっても良かった筈なんですが・・・。
元町工場のボディラインを見るとわかるんですが、マークⅩと同じ造りなんですね。（私のような業界人しか見られないか。）f(^^;
フルフレームボディの時はかなりコストがかかった造りをしていたんで、販売価格も見合っていたんですが、モノコックボディになってかなりのコスト低減されたのにかかわらず、クラウンと言うだけで販売価格が下がらなかったのはトヨタを象徴した戦略（愚策？）だと思いますよ。

Answer 8

高級車です。
もっと価格が高い国産車もありますが、伝統･イメージ･ネームバリュー等からして、日本を代表する高級車でしょう。

Answer 9

昔は いつかはクラウン と言ったくらいですからね

Answer 10

車を良く知らない人でも、クラウンって言うだけで、知ってると言うブランドです
それだけ、大事なブランドであり、今も高級車としての地位を保っていると思っています

Answer 11

トヨタの最高級車でありつづける宿命をもった車です。

多くのトヨタファンに夢と憧れを与え続けるクラウンは
高級車でなければならないのでしょう。
特に団塊世代以上。