N-BOXは軽自動車のスライドドア搭載車の中では乗り心地が良いのは確かに理解できます。

Question

しかし「国産車の中では普通車も凌駕して一番乗り心地が良い」とか「走行性能が良い」とか「遠出は軽自動車が我が国のベスト」とかいうのが理解できません。

N-BOX が
・維持費は普通車より安い
・新車価格が安い部類に入る
・駐車が楽
・遠乗りは十分ではある
ではあるけど

遠乗りでの乗り心地、走行性能はクラウンやハリアーの方がずっと良いのでは。
だってN-BOXは660ccの高全高かつ短い幅の車でしょ?

維持費、価格、ボディサイズ以外の面(乗り心地、走行性能)も軽自動車の方が良いというのは変だと個人的に思いますが、実際は変でないですか。

Answer 1

>「国産車の中では普通車も凌駕して一番乗り心地が良い」とか「走行性能が良い」とか「遠出は軽自動車が我が国のベスト」とかいうのが理解できません。

理解できなくて当然で、間違った主張をされる方が大勢いらっしゃるということですよ。ただそういう方々はN−BOXで満足してるんだな～と思っていればいいでしょう。間違ってるぞって指摘したところで誰もハッピーになれませんからね。

Answer 2

広さは凌駕するだけかと。

Answer 3

乗り心地や走行性能に関しては、軽自動車と普通自動車（セダンやSUVなど）は異なる特徴を持っています。一般的に、普通車の方が軽自動車よりも乗り心地や走行性能が高いとされています。特に高速道路などでの長距離走行において、普通車の方が快適で安定した乗り心地を提供してくれる場合が多いです。

ただし、軽自動車の価格や維持費、駐車のしやすさなどのメリットがあります。また、軽自動車の中でもN-BOXは、スライドドアや室内スペースの広さなど、快適さを向上させた仕様となっているため、軽自動車のなかでも乗り心地が良いと評価されているのかもしれません。

ですが、乗り心地や走行性能については、個人の感じ方や好みも大きく関わるため、一般化することは難しいです。自分自身の快適な乗り心地や走りを重視して車を選ぶべきであり、軽自動車や普通車のどちらがベストかは、それぞれの人によって異なる結論が出ることがあるでしょう。

また、走行性能や乗り心地などの要素以外に、個人の予算やニーズ、車を使う目的なども車の選択に影響を与えます。アクセサリーやオプションによっても性能や快適性を向上させることができますので、車を選ぶ際は自分自身の優先順位と希望を考慮して、最適な選択をすることが重要です。

Answer 4

それなりの車しか乗った事なく
軽自動車の中では若干高い方だしその人にしてみたら とんでもなく高額な買い物で 自慢したくて仕方ないんじゃない？
井の中の蛙的な

レクサス乗ってる友達乗せたら こっちの方が断然乗り心地良いって言ったとか、普通車を超えたとか オプション込み込み300万で高級車だとか

必死に書いてる人間 実際に居ますよね。

Answer 5

そう言っている人は軽自動車しか乗った事無いからじゃない？

現行N-BOXは確かにあの軽自動車サイズで背が高いにもかかわらず、乗り心地は良く静粛性も軽自動車としては良い方だけど、物理的にロングホイールベース＆ワイドドレッドなサイズかつ4輪独立サスペンションによる乗り心地や走行安定性に関しては普通車には敵わないと思いますけど・・・

Answer 6

NBOXというか軽自動車全般ごみだよ。マツダ2のほうがまし

Answer 7

もちろん一般的に
走行性能はクラウンが断然上で比較するのが
ナンセンスではあるが、

変かヘンではないかは人それぞれで、
N-BOXが最高級車だと思考する者もいるだろう

Answer 8

軽自動車のメリットは維持費だけですよ。
車種によっては車両価格はコンパクトカーより高い、燃費も良くない、リヤがトーションビームなので乗り心地も走行性能も低い、660ccという小排気量とホイールベースの短さからくる直進安定性の低さで遠出には不向き町乗り専用です。何より死亡率が高いです。大切な家族を乗せたくありません。

Answer 9

同感ですけど、走行性能が良いかどうかと言えば、個人的には疑問。

ワンテンポ操作が遅れるマッタリしたダルいハンドルで、楽しくはない。
でもこれが一般ウケする乗り味なんでしょう。
売れる理由がわかるようなN-BOX、
試乗を趣味とするドイツ車とN-ONE乗りの私の評価です。

Answer 10

そういう発言をする人が、すべての国産車の乗り心地を知っていると思いますか？
その人が乗ったことのある国産車の中では・・・という解釈で良いのでは？