なぜ日本人にはクーペ型セダンて不人気なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばクーペ型セダンのクラウンもレクサスＬＳもアコードもシビックもデザインが不評ですが。

Question

よく分からないのですが。
なぜ日本人にはクーペ型セダンて人気がないのですか。

と質問したら。
そもそもがセダンが不人気。
という回答がありそうですが。

クーペ型セダンがカッコいいからセダン人気が復活てなぜならないのですか。

それはそれとして。
欧州ではクーペ型セダンが多いですが。
なぜ日本人にはクーペ型セダンて人気がないのですか。

余談ですが。
なぜ日本人て箱型の四角い典型的なセダンセダンしたセダンが好きなのですか。

Answer 1

今現在人気がないだけで以前は人気ありまたよ逆に昔はSUV系ミニバンなどは不人気でした

Answer 2

90年代前半には既にセダンが人気がなくて、クーペも似たような分類だしね。

Answer 3

そもそもがセダンが不人気。

Answer 4

人気不人気は相対的なものでその他のスライドドアのミニバンやSUV や軽が人気があるのでそのような結果になっているのです。
クーペ型セダンではそれらのクルマのような使い方はできませんからね。
実用性に乏しいクルマはあまり売れないのです。

Answer 5

プリウスはハッチバックセダンになりプリウスはセダンでクーペ型なので決してクーペ型セダンが不人気と言う訳ではありません。

Answer 6

中途半端でダサいから。

クーペの言語は 2枚ドアの馬車 を言う。
4ドアのクーペというのはクーペではない。
クーペを真似たセダンでもない4ドア車

クーペほどルーフラインの切れがなく もっさりしたラインで セダンより後部座席の頭のゆとり感がない 結局どっちつかずの車の象徴。

同じタイプでクーペと4ドアがあるＢＭＷグランクーペは、 結局クーペを選びきれない所の弱さが出てしまうから。

Answer 7

プリウスというクーペ型セダンが20年くらい大人気でしたけど…

Answer 8

叔父さんが私の幼少の1973年頃、ケンメリのスカイラインGTRを買う気満々も奥様の却下で仕方無く妥協点でヨンメリのスカイラインGTRに落ち着いた由を親父に聞きました。
やはりケンメリ乗りたければ家族作りを放棄し一生独身の覚悟要ですね。
で、私は一生独身決定的ですが増税メガネの策では今は通勤用に軽自動車維持がやっとですね。