クラウンアスリートよりもレクサスのほうが立場的には上だと思いますが クラウンアスリート210系とレクサスのctであれば クラウンアスリートの方が上に感じてしまうのですが 皆さんはどうですか？

Question

さすがにクラウンアスリートとレクサスGS HSあたりだとレクサスが上に感じますが...

Answer 1

CT以上、ISと同等、GS以下。

クラウンは日本向けに設計されてますので、全長が5m弱有るにも関わらず全幅が1800mmしかありません。世界基準で見ると細長いセダンとなりアンバランスです。

たとえば世界戦略車のISやスカイラインは全長4.6m前後ですが全幅はクラウンよりも広い1820mmありますし、GSやフーガ、Eクラス、5シリーズ等のEセグメントセダンは、全長こそクラウンと同等ですが、全幅は1845〜1900もあります。

パサート、カムリ、アテンザ等のバリューラインのミドルサイズセダンも概ね全長4.8m前後で全幅1840mm前後です。

クラウンはアンバランスです。

Answer 2

クラウンロイヤルならまだしもアスリートだろ？

CTのＦやLパケのほうがイケてるよ

内装デザインもダサいし
乗り心地いいセダンってだけで何がいいやら
クラウンとかHSなみにジジイだって

燃費が良いCTハッチバックにしとけよ
RXもいいけどデカイぜ

Answer 3

auoa_1954の糞ダサいポンコツＣＴよりは間違えなくクラウンのほうが上。
「臭い嘘つきジジイ」が乗る車。軽自動車以下です。

Answer 4

こんにちは。

ＣＴに乗ったことありますか？
良い車ですよ。

クラウンは「年配の中小企業の社長」が乗る車です。


僕はauoa_uso800です。

みんなに無視されて馬鹿にされて、レクサスCTも買えない貧乏人です。
父親も馬鹿なので、馬鹿は治りません。

このまま生きていて、いいのでしょうか？
人を不愉快にするのが唯一の楽しみです。

富田

Answer 5

比べることがナンセンス

Answer 6

ctってカローラとプリウスを足して2で割ってプラスアルファした車でしょ？

クラウンと比べること自体がナンセンスってもんでしょww