ns１タイヤについてです。

Question

現在リアにはスーパーコルサを履かせておりいい感じなのですが、フロントのタイヤが困っております。
tt９００gpを今履かせているのですが、寒くなってきたこの季節、なかなか熱が入らずちょっと怖い感じです。サーキットや峠で使用しているのですが、ns１のフロントで履けるオススメのタイヤ教えて欲しいです。あとbt39ssはtt900gpと何が違うかなど
どちらのほうがいいのかなどもお願いします。
なるべく詳しくお願い致します

Answer 1

ns１にスーパーコルサって140を無理やり履かせたんですか？
装着許容リム幅を大幅に超えているはずなので、走行中に外れる危険があるんじゃないでしょうか。
また、事故を起こした時に保険会社から見捨てられる可能性もあります。


履けるかどうかはホイール本体に刻印されているリム幅を確認してください(1.85とか2.00とかの数字がそれです)。
次にダンロップとブリヂストンのWEBサイトでタイヤを検索して許容リム幅を確認してください。
タイヤの許容リム幅内にホイールリム幅があれば、装着可能となります。

スーパーコルサは特にですが、bt39ssもtt900gpもドライグリップ重視のタイヤなので、温度依存性はあります。
メーカーの説明を読むと、bt39ssの方が限界グリップは高そうですね。

Answer 2

寒くなって来ると、サーキットでは充分に暖めるか、タイヤウォーマーを使うしかないと思います。
私も今までNSR80でサーキットで遊んだり、2スト250やリッターSSに乗りましたが、ハイグリップタイヤほど、冷えた状況や濡れた路面に弱いです。
逆に、ツーリング系タイヤの方がさほど温度を気にしなくても割りといけます。
しかし、限界領域になると、ツーリングタイヤですとやたらボロボロになったり、グリップが弱いと感じるかもしれません。
私なら前後TT900を入れると思います。やはりNS-1の荷重ですと、表面のグリップもそうですが、あのバイアスの柔らかさを使ってタイヤを潰してグリップさせるほうが、車体との相性は良いと思います。
その辺の感覚が掴めて来るとリアのサイズを無茶する事は出来なくなってくると思います。また、その状態で行ける領域なら、正直フロントなんて何でも良いです。
峠には少し困りますが、RS125なんかに履かせる細めのスリックやレインタイヤもありかと思います。
RS125やその車体をベースとしたGP80なんかの走りを動画なんかで見て下さい。
やはり、軽量車体とあの細めのタイヤから来るヒラヒラ感は凄くカッコいいです。
逆にやたらタイヤの太いリッターSSなんかにあんな動きは出来ません。狭い峠であんなヒラヒラマシンに後ろから来られたら、間違いなくお先にどうぞです。
軽量マシンの楽しさを味わって下さいね！

Answer 3

何を履こうがリアがスパコルじゃアンダーステアで満足に旋回しないんじゃ？
前後同じ銘柄にすべきです。
正直ＮＳ－１にスパコルなんてオーバースペックも良いトコです、逆に遅いでしょ？
ただ、前輪に銘柄を合わせると、今の乗り方じゃ確実に転倒しますよ。
それも含め、今後一切、峠での発散は止めてください。