○○ハットでオイル交換をしました。下抜きの方がよく抜くことができると思い話したところ、上抜きの方がよく抜けると言われました。本当でしょうか？車種によっても違う？ちなみにウィシュ初期型です。

Answer 1

確かに上抜きの方が抜ける場合が多いですね。
以前、カローラワゴンに乗っていたときに、最初に下抜きしてから、上抜きをしてみました。
そうしたら上抜き出オイルが出て来ました。
つまり、上抜きの方が抜ける確率が高いのです。

その理由はオイルパンの形状です。→オイルのドレンプラグはオイルパンの真下には付いていません。
少し上の位置に付いている車が多い。→下抜きではオイルが残る。
上抜きのパイプはオイルパンの底に届きます。→オイルパンの底までオイルが抜ける。

但し、上抜きの場合、オイルのレベルゲージに排出用のパイプを挿入します。
オイルパンの構造によってはレベルゲージに排出用のパイプを挿入した場合にオイルパンの底まで届かない車もあります。
その様な場合は下抜きの方が抜けますね。
一般的にはメーカーも上抜きを考慮しているのか、その様な車は少なくなっています。

下抜きの場合のメリットは、摩耗によりオイルに金属片などが混入していた場合に見つけることが出来る程度ですね。
もっぱら私は上抜き、自分で交換してます。

質問者からのお礼コメント

とてもわかりやすい回答です。ありがとうごさいました。

Answer 2

上抜きの方が良く抜けるケースが多いのは前の方の回答の通りですが、

オイルパンに残るオイルよりもオイルフィルターやオイルポンプ内部に残ったオイルの方が多いのでどっちにしろかなりの古いオイルが残っています。
なのでどっちでもいいですね。

Answer 3

リンガーハットで交換したのならサラダ油でしょうか・・・

冗談はさておき、上抜きの場合はオイルパンの底まで吸い取ることができるので結果として古いオイルをしっかりと抜き取ることができる場合もあるということです。抜き取る機材によっても異なりますので同じ車種でも異なる場合が有ります。ですので、すべての場合で当てはまるわけではありません。

Answer 4

昔コロナの１S型１８００ｃｃエンジンで試しました。
オイルを上抜きしてからドレンコックを開けたら１滴も出てきませんでしたのでそれ以降上抜き交換です。
インプレッサWRXで試したらドレンコックを開けると１L弱出てきたのでインプレッサは下抜きです。
オイルパンの形状やレベルゲージの通り方で変わるので一度実際に試してみるしかないでしょう。

Answer 5

理論上は上抜きのほうがたくさん抜ける。

どっちにしても完全に抜くことは不可だから気にすることは無い。

Answer 6

車種によっては構造上、そういうこともあるらしい。
まあどっちでもいいじゃん。