オイル下がり？

Question

13年落ちのトヨタ、カローラワゴンに乗っています。走行距離110000kmです。
症状が出始めたのは、かれこれ半年くらい前です。
通常走行している時には何も問題を感じないのですが、クルマを停車し暫く（５分〜１０分）ほどアイドリング状態にしてからエンジンの回転数を上げると大量の白い煙が出ます。暫く走っていると煙も出なくなります。どうやらアイドリングにしている時間に比例して煙の出ている時間も濃さも増えるようです。
この症状が出るようになってからオイルの減りがとても早くなりました。
トヨタのお店に持っていき見てもらいましたが、
そちらの診断では「オイル下がりか、オイル上がり」ということでした。
改善するにはオーバーホールするしかない。とのこと。。。

安く手に入れた車両でもあるし、そんなに修理にお金をかけたくはないのですが、勘単に廃車にしてしまうのはもったいない。もしかしたら知識さえあれば改善方法があるのでは？
と思いこちらで質問させて頂きました。

お詳しい方、メーカーが行えない修理方法、とりあえずの改善策、裏技、等、また、そのメリットとリスク等がありましたら教えて頂けないでしょうか？

Answer 1

何ｋｍ走行で、どのくらいエンジンオイルが減るか

シリンダーヘッドのバルブステムシールが悪いのは
間違いないと思います

こままの状態を続けるならばオイルを継ぎ足し継ぎ足し乗るか
修理をするかになると思いますよ

バルブの裏もオイルがついて
バルブシートも当たりが悪いと思います



http://minkara.carview.co.jp/userid/530976/car/465734/1228432/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/306811/car/347457/720588/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/306811/car/347457/720621/note.aspx

メーカーが行えない修理方法
http://minkara.carview.co.jp/userid/751748/car/643237/1394440/note.aspx

質問者からのお礼コメント

他で頂いた回答も参考になりましたが、図解されているwebsiteを紹介して頂いたことで、自分のクルマのエンジンの中で何が起こっているのかよく、理解できました。何が悪くて、何が必要。どんな修理技術が必要か。具体的に解ると修理にお金を出すことに抵抗がなくなりました。ありがとう御座いました。

Answer 2

おそらく、シリンダーヘッドのバルブシールが駄目になったのだとおもわれます。しゅうりやさんで、４～６万円で、交換するかまたはオイルを足し続けてつかうか。どちらかです。

Answer 3

オイル下がりですね。バルブシール付近の不良です。
ワコーズのESC（エンジンシールコート）で治まる場合もあります。
リスクはないです。
これでダメならオーバーホールです。